听人说1系抖动比较厉害，是这样的吗？

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

路况好可以考虑，城市堵车就算了。踩住刹车往前走的时候，介于停与不停的时候抖动明显，倒车也是。还好我这路况不堵

19款，118i顶配。其实抖这个事情，还是个小问题。因为明显的震动，只有在从停车到起步时速10公里以内那段时间，感觉有点像手动挡半离合状态，介于要熄火的时候那个状态；过了这个时速，这种明显震动就变成了一种连续的高频的颤动，有点像坐飞机的感觉（得那种大家伙远程国际航班），你总是可以感觉到一种麻酥酥的嗡嗡的感觉。应该说比宝马1系抖得多的车多了去了，以前单位那破皮卡，手放档把那里，抖得都打手。但是这些都和宝马1系的抖不一样，它似乎刚好抖到了人体的自振频率上了（至少是我的），结果产生了共振，然后就让人很不舒服；那些比它抖得多的车，都不会有这感觉。如果你所在城市不堵车，上下班全程高速，那抖动问题不大，全程开下来也就是抖四五秒，也就是拿个停车卡，缴个过路费的时候而已。但是如果老塞车，走走停停，那就只能当享受免费按摩了，自带按摩功能。而真正要命的是这车的悬挂——该软不软，该硬不硬。坐后座有种坐船的感觉，如果前庭功能不好，实在不适合坐到后面去。如果有你很讨厌的人上这车，给TA一呕吐袋，塞到后座去，10分钟就可以报仇雪恨了！在B站有个好像是叫38号试车的一个节目，那个人虽然说得义愤填膺，把这1系贬得一钱不值，但是经过实际体验，必须得说，别人说的还真是实话——这车真的是有点对不住宝马这招牌。

昨天你要问我这问题，我的答案是“哪个车不抖呢，柴油车更抖呢！“，今天去试驾了几圈，就一个感觉，下车的时候，腿真的有点麻，手也是，一路叮叮咚咚，我真没太听清楚销售给我介绍的是什么。下车之后，感觉是从一皮卡下来的。

我就是118的车主16年的车到现在一点毛病都没有！而且非常省油外环路六个油，你受得了吗？抖得不太明显，快停车的时候抖那么一下，在车里根本感觉不到！别听喷子说，很多人都是其他品牌的业务专门喷宝马的

昨天我去4s店试驾了，停车p当机舱内没有大的抖动可以接收，打开机舱前盖观看发动机哎呀妈呀发动机跟跳舞似的，真的让人怀疑人生这是不是宝马，我去。试驾起步没大抖可以接收，20M以上一点都没有抖，就是胎噪太大，好像门窗隔音不好似的，客服说宝马都这样防爆轮胎。倒车有轻微抖动可以接收。就是不知道23年后会不会抖动明显提升1年1换发动机机脚橡胶垫。奥迪4s店A3那里发动机绝对没的说好，但配置真心的低。郁闷中

这个需要自己试驾得出结论，因为不同的人对抖动的感觉不一样，我觉得不厉害可能你觉得抖得不行，所以自己亲自去感受的才靠谱