提个问题，大指挥官的涡轮介入时间？

2500-3000转是正常的涡轮介入的时间。Jeep大指挥官定位中型SUV，厂商指导价是27.98-40.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.67分位列榜首，其中操控、油耗等方面都是第一名。新车车长4873mm，轴距2800mm，油箱容积70升，使用95号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，2 3 2座椅设计。

老铁你好，2.0T涡轮增压发动机普遍1200多转就可以带动涡轮，也就是涡轮启动、涡轮介入，但实际几乎没有效果。实际使用中大指挥官差不多2500转可以产生较大动力，差不多3500转以后才可以比较猛的动力。涡轮达到了最大扭矩转速，油门也要舍得踩。

理论上涡轮介入时间就是涡轮达到启动转速的启动瞬间，这个恐怕一般人查不到（其实也可以知道就是费点事，首先要知道涡轮增压器的品牌和型号，进而得知涡轮叶片运动所需的惯性质量，其次要得到涡轮增压器内部叶片轴承的摩擦系数，同时还要知道废气排出管路到涡轮叶片的距离、管径及在发动机每一转下排出废气的温度所造成的空气膨胀率，同时还要知道涡轮增压进气端的进气管路路径及管径、进气端的空气湿度和温度经中冷器冷却过后的空气压缩值。知道这些后基本就可得知废气端涡轮的介入瞬间需要的时间和对应转速及进气端出现正压值那一刻的时间和转速。不过这个时间受空气温度、湿度、中冷器冷却效率的影响会有微小范围的误差。基本就是这么个意思可能做不到100%严谨。）。一般厂商只公布涡轮增加的最大扭机平台转速，大指挥官最大扭矩转速区间4区为3000转到4250转，2驱为2500转到4500转。同时最大扭矩平台转速越低，最大扭矩来得越早（但这里说的是最大扭矩）。