自动启停，对车发动机好不好？

触发自动启停是有一定的条件的，并不是每次刹车都可以触发自动启停：1、当停车稳定后，转速表一般将至1000转以下，深踩一脚刹车，即可进入自动启停装置，仪表盘该显示标志亮起。2、自动启停装置介入后，有的车子需要一直踩着刹车，导致脚部一直处于紧张状态，一旦松开便又启动发动机，而有的车子松开刹车也没事。3、开启空调状态下，自动启停装置介入的机会不多，尤其是开启空调时需要发动机工作并送风入舱，一般不会触发自动启停。4、当自动启停装置介入后，挂入P档，打开驾驶舱车门，可以实现熄火停车。5、如果不喜欢使用自动启停装置，可以在每次着车后按键关闭该程序，停车时一直踩着刹车，毕竟操作程序与使用时无异；或者停车时使用电子手刹，松开脚刹，放松一下脚部，需要行驶时，再次按键放开电子手刹，或直接踩油门自动冲开电子手刹。

简单来说，发动机自动启停系统就是在红灯停车时，自动熄火，以节省发动机空转的燃油；当踩下油门时，发动机立刻启动。从理论上来看的确是能达到省油的目的。但是这只是在常规情况下，在某些特殊的场景里，建议大家还是关闭自动启停比较好。加油时建议大家一定要关闭自动启停，断电熄火后再加油，否则在启停熄火状态下加油，车子随时都有可能启动，非常危险。堵车本身走走停停就够烦人的了，如果开启自动启停，那么启动缓慢，那么……嗯，结果你们都懂。

从研发的角度讲，对于频繁地启停到底会不会损耗寿命，我们则不用有太多的顾虑。首先起动机和整个电路系统的寿命是经过厂商匹配的，而且做了十万公里的可靠性实验，所以这个基本可以放心。但在中国，尤其是堵车的情况下，频繁的启停会导致车辆的抖动。有些人觉得自动启停系统能提高舒适性，有些人则认为会降低舒适性，这是因人而异的。