请教空调调节问题？

其实造成汽车空调制冷效果不好的原因有很多种，首先是空调的循环方式的选择，当空调的循环方式切换到外循环的时候，空调的制冷效果没有在内循环的时候要好，因为在空调送出冷气或者暖气的同时会把车外的风一起带进来，这样有利于给车内的空气进行换气，但是空调的效果就受到了影响， 另外就是空调的蒸发器脏了，当空调的蒸发器上密布灰尘的时候，蒸发器上产生的冷凝水就会聚集在那些灰尘上，从而影响到空调的制冷效果，这个时候就需要清洗空调的蒸发器，   最后就是压缩机的缺少冷媒，也就是缺少氟利昂，这个需要检查空调的管路压力，如果空调的管路压力不正常的话，就必须检查空调的整个管路哪里有漏点，因为车辆整个空调的管路是完全密闭的，不存在正常情况下，出现缺少冷媒的现象，只要是缺少冷媒，肯定是有漏点，必须检查到漏点以后进行堵漏，然后再补充冷媒，否则盲目添加时间不久还是会泄露的，泄漏点大的一个月不到的时间，就开始出现制冷效果不好的情况，泄漏点小的有可能会支撑到一年的时间，另外就是频繁的冷媒泄漏，添加冷媒，最终会导致压缩机内的润滑油随着冷媒一起泄露，当压缩机内的润滑油完全泄漏以后，最终会导致压缩机的电机烧毁

有车友建议在车子熄火前5-10分钟关闭空调，这个做法是值得学习和借鉴的。这是因为，一般空调的使用时，管道内都是湿润的空气，尤其是低温时的冷热温差导致空气凝结成水附着在车子的空调管道、出风口、前档等位置，在熄火前及时关闭空调的话，可以使空调管道内的水汽提前蒸发，保持比较干净干燥的状态，否则湿润的空气长时间在管道内就容易发霉变质，导致空调异味难以消除。

那个冷热旋钮是调节混风比例的，风有两个来源通道：一个冷风通道，一个热风通道冷风通道不用说了，就是空调机，热风通道里有PTC加热器（油车这个部分是小水箱）你往高温拧的时候，热风通道占比大，但因为没有启动加热（拧到底会启动加热），所以升温的效果不明显（油车因为水箱温度高，效果很明显）如果要想有明显效果，要手动启动加热器（这个挺耗电），这时保证你能调到想要的温度一般来说，如果内循环温度低，你可以调到外循环，如果外循环还是低，可以开一部分混风，再接下来就只有两个选项了：开加热器或者关压缩机廉价车，要求不能太多了

这样唯一说明就是没有自动空调控制,其实是浪费电,有自动的我可以调高点温度即可,没有必要来来回回地按AC