奥五智酷，10万公里发动机渗油，貌似是通病？

那通用车的气门室盖漏油是什么原因，而且漏的非常厉害，也是因为冷凝管里的水滴上去了吗，如果水不滴上去是不是就不会漏了，那如果又漏了又是什么原因，请解答一下。你说的左边漏出来，因为那是发动机低点，液体往低处流不用解释吧，如果这个地方低，那么它被机油浸泡的时间是最长的，（举例：一个地方经常有水流过的话，那么这个流水的最低点肯定锈蚀是最厉害的，车门下方，轮眉下方为什么最容易锈蚀）因此这个低点受机油作用是最大的，既然材料都是一样的，那在同等时间下，肯定是受影响最大的地方最先发生作用，因此那个地方才经常漏油。盖子因为受高温才变形，并不是因为水泡过变形，漏油是因为垫子被油泡的失去弹性了，然后盖子变形这才导致的渗油。不相信你可以找个容器，看看空调管能滴几滴水，然后你一年用几次空调，还有可以把换下来的盖子放在水里看看会变成多少软。

从材料性能的角度上分析这问题原因，盖子用塑料做的，这种塑料叫pa6，中文名叫尼龙，尼龙的优点是耐高温，耐腐蚀，越热越硬，但缺点就是不耐水，遇水发软，发软就会因变形而产生漏油现象，而且这种材料还会主动吸水的，所以要包住空调管，不要让水滴到上面，你可以留意一下这种奥德赛发动机，但凡漏油都是从左边气门盖接缝处漏出来的，那位置就是水流过的位置，这位置的确是本田的设计缺陷，必须车主后期自己处理的。

市面上去看，不武断说百分之100，但至少可以说百分之99的燃油车发动机在开了10万公里哪个不渗油？只是多和少的区别，别纠结，不漏的很厉害就行了。一万多公里就渗油的车子也多了去了，不去看就是了。发动机不是整体的，靠各种垫子，胶，螺丝，密封圈紧固在一起的，发动机工作会产生大量的热，热胀冷缩是任何材料绕不开的话题。油又是橡胶件致命克星，所以综合下来，发动机在运行后必然会渗油，只是什么时候漏，渗油量大小的区别。

我的也有,可能是通病正常,不严重不用管。目前5万多了,2万多时候就有。越弄越漏,不拆开还就这样了,时不时万能泡沫喷喷擦擦就行。打算过保质期之前去4s店看看。