2020年插电式混动奥德赛（全新5代）上市这个消息准确吗？

锂电是有撞击挤压刺穿爆炸风险的，所以丰田一直都使用镍氢电池，只有在中国做了一台插电式混动，改用锂电去符合中国政策，至于本田，由于以电为主，所以使用很小的锂电，插电式混动意味着电池必须加大，那风险也会相应增大，目的只是为何适应新能源政策，大城市没有车牌指标那没办法，不限牌的地区还是用普通混动会安全点。

插电式混动的设计初衷跟纯电动是差不多的，正常情况下就是一辆纯电动车，电放干了才会启动发动机。因此插电式混动的发动机排量很小，也就勉强刚够你开着走。比纯电好在你不用担心车辆没电了需要拖车。由于插电式混动的发动机排量很小，如果电没了，就相当于小马拉大车。凑合使用没问题，但是你要跑点长途，你脑补一下200公里以后会是什么样子？特别是长假期间跑长途，晚上也没有个充电的地方，很明显不适应。所以说插电式混动基本上就是纯市区用

真的奥德赛上插电？那我就等了，本地现在整天限号偶尔单双号限制，真是烦死人了！讲个笑话吧本来有俩车一个单号一个双号，那天限单号我把单号车开出去了，然后呢俩扒鸡没了，，，，虽然不计分

你们真的觉得插电混动好吗？实话实说，17年10月买的crv混动，18年11月买的xc60插混。crv吃劲霍耗油不会超过6.5，省着点开不会超过5个油。xc60在不充电的情况下目前耗油12，而且充满电冬天最多跑30多公里。xc60除了提速快，在动力衔接，平顺度，都不如crv.插电混动只是车企迎合目前国内的政策，使用度方面强烈推荐两田的混动。

插电混动本田多次明确了明年一定会上，而且不是会不会上的问题，而是必须上。国家要求年销量3万以上的车企每年总销售中40%为新能源车，而19年的混动根本就不算绿牌车，本田一年销售150万辆车，其中40%即60万辆必须要是新能源车，纯电不靠谱，不上插电混动行吗？事实上本田已经落后了，丰田今年已经先一步按照国家政策要求上插电了，丰田最畅销的卡罗拉已经换上插混，双擎E补贴后19万，还有十来天就上市销售，到下半年，凯美瑞和更多车型也会更新，插电搭更大电池基本成标配选项了，足足领先了本田一年，本田能不急嘛。不管你接受不接受，就跟国六一样，本田、丰田、大众一年40%新能源车的销量，而且还会逐年提升比例，路面上越来越多。蓝牌混动车，只是一个过渡罢了，你说丰田混动玩了十几年淘汰也就算了，刚出即淘汰，该多痛苦啊，本田动作太慢了。至于本田插混明年会不会用在第五代奥德赛上，难说啊，毕竟销量不高，优先会放到CRV、雅阁之类的畅销车上吧，奥德赛估计要等第六代了。本田的动作实在太慢了，混动奥德赛本来应该2018年7月出的，2、3年前现成的东西，一直拖拖拖，插混也是，那么大一车厂居然没有打honda标的绿牌车。