有没有感觉馈电时发动机声音很大？
15%电左右馈电时发动机声音很大，感觉很暴躁，冷启动时混动模式发动机抖的很厉害，这两天下雪切换雪地模式开起来就跟馈电一个感觉，声音大，发动机抖，现在开了400公里，正常吗？是不是过了首保会好一些，比之前的H6发动机声音大很多，很不舒服。
我的是2799的，记得提到车后，第一次将纯电开到自动启动HEV，但我竟然毫不知情，都没有感觉到发动机已经自己启动了。后来，我开始注意电量情况了，有几次特意注意了一下，发动机自己启动的声音根本没有大家所说的很响的现象，声音非常轻柔而和顺，我坐在车里要仔细听才能听见发动机的声音，好几次我特意强制EV，尽量将电用到最少。我不知道为什么有许多弟兄们的车子的发动机的声音竟然很大，难道是我非常幸运地中了奖？哈哈哈，开心ing！
朋友,个人感觉开混动车用纯电模式计算一下路程,如用纯电模式到达的路程不够的话建议你先把发动机预热一下这对发动机有好处,等到发动机自启动发动机等于是冷启动,会产生噪音大,油耗高,抖动,加剧发动机磨损.如果你在出发之前先用运动模式先让发动机预热一下就会好多了,刚启动时发动机声音是很大转速比较高大约1分钟左右怠速会降下来声音好听多了,此时不要急加速让它慢慢走起等到水温正常了调到混动模式,你试一下,以上你说的问题是否有所改善,顺便我告诉你我2799唐就是这样操作的.
这个车冷车启动会快速热车，动静都比一般的大，因为有时候是eco上路，中途启动发动机的，所以工程师应该是考虑过的，热了就好了，还有就是15的馈电，低速40以下是bsg发电的，bsg的链条声也比较大点，速度起来了就是前电机发电，声音就小了。然后如果电量到了30以下，充电又没条件，市区堵车速度跑不起来那种，你可以把能量回收开成较大，然后用泥地模式开。一般市区也就12个，记得把那个下坡辅助关了，泥地模式开启后和挂了p挡都会自动开启的，记得关就好。
如果要雪天去接送贵客，还是先一路提前烧热了发动机，再去到接人地点会比较清净些吧热车前的冷机运行状态，还是不要去打扰客人了
行驶中的半路上，发动机刚从冰冷的梦里醒来，还是浑身冰凉水温的糟糕状态，还要马上承担双份任务，又驱动，又发电补电……～～～天冷……预计等会耗到低电量，一定会用到发动机，在快要被动地启用发动机之前，提前些主动唤醒发动机，先热热吧比如20～25%时，用雪地混动发动机参与运转的模式，先唤醒，热一热
太冷的话，要先用发动机热车，温度上来了电池才能工作，所以这时冷启动肯定是动静大的，热车之后应该恢复正常