各位同学，减震器下差断裂的问题解决了吗？

胶皮老化也不能解释，国产小破车用8年多减震都漏油了，胶皮烂了，底盘减震吱吱响的，一样开，超载开，感觉是快散架了，照样不断。

反正绝对不是因为钢换铝带来的一点点重量增加你给的数据是多了120KG，而我看到两个车单的真是差距只有33KG

根本没有什么120公斤，进口标轴E1737KG（E200）,国产长轴E1770KG(E200L),和所有通过100KG（错误数据）得出结论的都不相符。我也一点都不认同是【部分】（非全车身）配件钢换铝带来的一点点重量增加。

感觉断减震的真正原因是那个，摆臂中的圆承套移位导致减震叉卡死在摆臂上被颠簸卡断了，还是那个摆臂软胶衬套设计有问题，不能牢固在摆臂中心，809版本如果还是那个衬套货还是会移位变形估计加厚了的减震还是一样会断，而且那个衬套不是整体圆形的而是铁皮折形的，一当中间填充软胶损耗了内圆的体积就会变小，随着时间颠簸那个铁皮外圆形也会变小了，从而不能牢固卡在摆臂中间了，等偏出来很多了那个减震也就快要挂了

有道理的鬼，如果真是配件问题，换换就得了。为何奔驰老不换？也许早就换了，只是解决不了问题。就跟你春节胖十斤一个道理，你上同样的楼梯，跑同样一千米能一样吗？车上多几个人又不是每时每刻车子在承受压力。而铝换钢可是车子每分每秒都有压力。