冷启动无法挂入一挡？
尊敬的各位老师傅，老司机有事想请教各位，我车是2015新款科鲁兹手动精英的，车开了4年多，总行程4万公里，最近3个月车没怎么动，一直停放在露天。这两天发现早上，冷车启动时很难挂进一挡，要费半天劲，要热十几分钟车，才能勉强挂进去，开起来能好点，但挂档时，偶尔还能听到变速箱会打齿的声音，挂倒挡时，更加明显。请问这是怎么回事，请赐教
向大家汇报下，我的车修好了，是离合器分泵的问题，不供油了！换了一个，现在问题解决了，就是离合器变沉了！以后大家如果开手动尽量把离合踩到底，在挂档！
太相信了！我的车离合器行程特别的长，所以四年来，每次开车换挡时，我都不把离合器踩到底，就直接换挡，没有感觉到什么异样！请问这样的操作对离合器有损伤吗？
早上汽车挂不上挡的原因：（1）天气冷，挂挡难（尤其抵挡），这是正常现象！冷车起步后，行进一段距离，此时变速箱的温度上来了，挂档就易了！即变速箱的齿轮相互间的机械作用而导致热量的产生。（2）一档二档是一个同步器，三档四档是一个同步器，五档式独立的倒档有的有有的没有。用一档的时候因为不是静止就是低速转速结合点也比较低所以好挂，四档可能是因为换挡转速高应该在转速上接近转速结合点用离合的情况下也能挂进去。（3）也可能是档位齿轮损坏。（4）可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位。（5）也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。（6）离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。2，手动档汽车驾驶技巧：（1）停车驻动器，一般单独锁紧车子的后两轮。（2）离合：联结引擎曲轴和变速箱传动杠上的两个摩擦圆盘，自身带有弹性机构-压盘，松离合时，靠的就是压盘压住两个磨擦片的结合。