首保5560公里才去SSSS店，对车子有多大影响？

新车首保一定要完成六个大部分的检测和更换。一定要更换机油、机油滤清器、清洁空气滤清器；检查汽车的冷却液含量是否处在正常状态。要检查汽车制动器，底盘件有无刮伤；要检查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有渗油的现象；检查发电机、空调、水泵以及皮带的老化和松紧的情况；要检查一下轮胎气压和磨损的状况，有磨损还要进行轮胎换位。首保时间有里程和时间两个指标，看哪个先到，以先到的为准。其中一个超出都会影响质保。值得一提的是，根据有关规定，超过首保日期则视作自动放弃首保权利。如果没进行首保，今后汽车出现质量问题，不予保修，广大车主一定要注意经销商的提示，因此，车主千万不要错过首保期限。汽车的首保时间和保养周期不同，有的车只有2000公里，有的却长达8000公里，这是由车辆的具体技术情况存在差异造成的。发动机与新车有磨合期，不同车系、品牌甚至车型的汽车配有不同设计的发动机，有些发动机的材质较好、精密度较高，磨损就会相对小一些;有些则对机油的要求更高一些，甚至会有特殊的要求。

这个没法说。有的车2000公里首保最后还烧机油，有的车6年没做过保养也能开的挺好的。公差大但合格的车你买了后期肯定故障多，公差小合格的车后期故障，寿命就少。买车时主要靠蒙，次要凭经验，因为买车时只能原地打着发动机看看运转，不能走车。我买雅阁时看了4个车，买的倒数第2个，车型颜色都临时改变。买B50时直接买的展台车，外观不看，就打火看了下。买锐腾时也是第一个车打火看了看就开走了。因为我修过8年发动机，对发动机运转情况大概了解。

这个不能一概而论。如果加工精度和组装精度都不错，影响就不大。反之，公差范围大也算合格车，磨合期超里程不保养，有可能造成终身的隐患，如拉缸，擦缸，过度磨损造成气密下降影响动力。发动机不注意保养，短期未必有问题，长期就能显现出来。发动机初装油内有研磨剂或精磨剂，不适用超里程使用。3000公里首次保养是有道理的。但3个月保养有些无理。至于是不是有影响，有条件内窥镜检查下，估计有拉伤的概率大，毕竟4个气缸，伤一个概率也不小。过去我在工厂发动机架修（相当于大修），水阻实验2小时磨合通过检查孔内窥检查，10个气缸浅表拉伤占30%，擦伤占5%，严重拉伤占20%。浅表拉伤一般不处理，做好记录，轮修时观察发展。严重拉伤直接更换缸套再次水阻实验。擦伤不但换缸套，活塞也要更换。当线路实验时，直接发生抱缸机故的占百分之0.8。另外好多车友都说发动机出厂要进行冷磨合，这个我是不知道真假，按照经验是不可能进行冷磨合。因为流水线制造发动机，一天生产近千台发动机是没办法冷磨合的，而且也没有那样的设备。

这个新车的话一般建议半年或者五千公里左右去保养比较好一点，毕竟新车，不然就按照保养手册要求的，不过有的售后有要求，这个就要协调好。