涡轮增压涡轮增压的车在停下后是否可以立刻熄火，到底是为什么？

有独立水冷、延时冷却——这个基本是标配了，所以无所谓的停车前有类似进小区、进车库、倒车进车位这些动作的，1、2分钟缓行怎么也凑出来了，直接熄火走人！倒是冷车启动怠速30秒~1分钟，预热，是很必要的

一般高负荷大强度运转后不要立即熄火，需要怠速运转一两分钟。因为这种状态下涡轮的温度比较高，熄火后，机油失去循环动力，冷却水和机油都停止流动，涡轮的核心部件浮动轴承基本是靠机油润滑，这时高温很容易千万机油烧结在轴承上，时间长了就会损坏涡轮。如果怠速运行一下，可以使涡轮降温，防止这些问题发生。我们一般高速路行驶后下高速一般都会减速，过收费站，市区道路行驶，这时发动机转速就会降下来，此时不必怠速再熄火。

涡轮增压的车辆，它的涡轮介入是有一个时间的，也就是说你在停车之前有可能涡轮已经不在介入了，如果波轮温度确实挺高，它会自动开始降温的

带涡轮增压的车停车后不能立即熄火，因为发动机在高速运转下增压器的蜗轮转速非常高，达到1分钟有一万多转，这个时候如果马上熄火，机油泵就立刻停止供油给增压器的轴承，而轴承得不到润滑，在高速运转下很快就会被烧坏，所以带废气增压器的发动机熄火前最好怠速运转5分钟后再熄火。为保护增压器，在高速行驶后停车时，涡轮增压车都要先让发动机怠速运转一会儿后才熄火。如果等不及这几分钟，那么可以在车上安装TurboTimer延时熄火装置。这样即使立刻关钥匙门锁车走人，发动机还会在“TurboTimer”的控制下运转几分钟才熄火。扩展资料涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。涡轮增压器的工作转速每分钟高达数万甚至十万多转，所以其轴承需要高效的润滑。而为涡轮增压器提供润滑的是发动机机油泵。如果高速行车后，立刻关闭发动机，机油泵也就停止工作了。而此时涡轮增压器叶片因惯性作用，还在高速运转中，失去有效润滑后自然很容易损坏。

个人认为只有长时间高速行驶进服务区休息这一种情况下，需要怠速几分钟降降温，其他情况下不需要，随停随熄火就行