解决了续航里程、充电难题，氢燃料电池汽车能否期待？

众泰E200FCV在上海国际车展上，推出了氢燃料版本，这个车子还是基于E200打造的，把电动车的充电插口，变成了充氢口，使用氢燃料电池和电驱系统，使用氢气燃料与空气中的氧气通过电化学反应进行发电，为电驱系统提供电力，达到0排放的目的，因为只会产生H2O，至于这款车子的其他详细数据，厂家还没有相关的情况公布。

核能制氢就是将核反应堆与先进制氢工艺耦合，进行氢的大规模生产。核能制氢具有不产生温室气体、以水为原料、高效率、大规模等优点，是未来氢气大规模供应的重要解决方案。

由于纯电动汽车在续航里程以及充电时间两大问题上短板突出，引发市场和社会各界的质疑。在此背景下能够充分克服纯电动汽车两大缺陷的燃料电池汽车得到了市场的重新瞩目和高度重视，国内燃料电池汽车及氢能产业升温明显，投资和并购都空前活跃起来，所以说真的是可以值得期待，可惜的是我们的企业又是出于模仿阶段，大量的专利都被丰田拿在手里了，总跟在比人屁股后面转的企业永远掌握不了核心科技。为什么丰田能长期不赚钱还在坚持，值得国内企业思考，是走一条自己的路，还是一直模仿靠谱。

续航里程充电难题一直以来都是纯电动车型的核心性的痛点的问题。可以说解决了这些问题之后，对车辆的后续的发展以及市场占有率的提高会有极大的促进的作用，目前来说氢燃料的电池的汽车在技术上问题不是很大，最关键的是这种技术需要进一步的进行量产以及进一步的降低成本，这样的话才能进一步提高车型的核心的竞争力。从而受到市场的肯定。