纯电动车高速速度高于多少时续航会明显下降？

可是对于电动车来说，一说起上高速就眼冒金星直爆虚汗。新能源车界当红小生蔚来ES8的官方续航里程（NEDC）355千米，但车主跑了趟高速才发现蔚来ES8在高速的续航里程缩水成了178千米。蔚来汽车为了辟谣自己也上高速拉了一把，满电120千米每小时的情况下开出了226千米的成绩，比车主的178千米好多了。但和之前官方宣称的335千米比……额……蔚来估计想拉一首凉凉送给自己……燃油车适合跑高速大家都知道，但电动车适合市区道路走走停停，一上高速续航里程就会变短，这到底是为什么？■ 如果有二级变速箱……如今的纯电动车用的一般都是单级减速电机，这就好比是变速箱只有一个1挡。1个挡对于城市路况来说绰绰有余，但到了高速上，纯电动车就得玩命拉高转速才能提升车速。为了让车辆高速行驶，电池系统只能提高输出以“高放电”模式工作。这一玩命，它就费电。要是纯电动车能加个挡，或者来个多电机 离合器模式，也许高速续航就不会掉这么快。但，本来电池就占用空间增加质量了，再来个大块头变速箱……百公里加速数据还怎么吹！■ 如果没那么大风阻……跑高速时风阻和胎阻都相当惊人，巨大的迎风面积带来的是恐怖的能量消耗。汽车要克服的空气阻力功率和车速理论上成三次方关系的，也就是说，120千米每小时高速要克服的空气阻力功率是60千米每小时的8倍。有国外网站统计过，传统A级车100千米每小时以下的市区工况实际驾驶平均能耗大概是10kWh/100km到13kWh/100km能耗，以120km/h限速的高速公路实际行驶平均能耗大概是13kWh/100km到16kWh/100km。虽没有理论值8倍这么夸张，但增长量级也相当大。

一般来说要看不同的车型的设定了，正常来说时速100以下的并且是匀速的，对电池的消耗都比较小的，续航也不会那么明显下降的。如果急加速的、或者暴力驾驶的，会续航明显下降的。

90-100km/h 等速续航是比较接近日常用车的，如果你高速以 90-100km/h 的时速匀速行驶，那么就能开出日常市区道路开出来的续航里程。120km/h 的等速续航是最低的，这次实测相比 60km/h 等速续航里程少了将近 1/3 左右。相比 100km/h 等速续航也少了 13% 左右。