245/40/20的轮胎容易爆胎，为什么？有好的解决方法吗？

其实车辆爆胎还是个人的驾驶习惯的原因是主要的，车辆在过弯或靠边停车的时候车速过快，胎侧撞击路牙所造成的，主要是自己平时驾驶要养成良好的习惯，平时开车时注意不要超速行驶，避免快速过弯和碾压路肩，避开路面坑洞或减速通过。尽量减少快速启动和紧急制动的操控。在对爱车的日常保养方面，还需经常检查胎压以与车辆标示的标准值相一致、胎面沟槽内是否有异物、轮胎是否有外伤，包括刺穿，划伤等、是否有鼓包等等。每天开车前检查轮胎是个好习惯。

可以考虑换成前：24545/R20，后：27540R20的普通胎。这样前后轮胎的厚度都达到110毫米了，只要不是特别烂的路况，基本不用担心鼓包或者爆胎了。普通胎没有零胎压继续行驶功能，但比防爆胎安静、舒适。

知道为什么宝马7系的轮胎出问题多吗？因为基数大！宝马18款开始标配m套，标配的轮毂都大！又都是低扁平比的轮胎，加上宝马提速快，吸引了很多年轻人购买，驾驶风格激进导致轮胎鼓包爆胎问题多，你看看同级别同价位的D级车很少有配这种轮胎的，s450四驱也是这种轮胎但是你想想人家才卖出去几辆？s320才配的18寸轮胎50的扁平比几乎不会鼓包的，别说什么让宝马换轮毂的事情了，本身现款7系就是靠M套逆袭的（也靠巨大的折扣），我是认为驾驶风格很重要。飞驰应该是非防爆胎吧？这个也是有很大争议的地方，听说非防爆胎比防爆胎要更不容易鼓包和爆胎，也不知道具体原因。

深坑我压过两次，都是在市区正常行驶。都是没注意也没减速！当时我也以为轮胎肯定完了，结果连包都没起！所以像宝马这个这么容易起包肯定是不对的

你这想法是挺好的，但是现在大家都在怪宝马，我觉得这不能怪宝马，鱼和熊掌不可兼得，我可以为了大轮毂的颜值放弃一些舒适性，而且小心点开我都没有鼓包和爆胎过，40-50的速度也过一些小坑小坎也没坏。而且像那种经常走烂路的应该在买车的时候就选择SUV才对的。你都说为了行政了，你就不能稳重点开嘛哈哈哈。。。快速过个坑哐当一下你坐车里能舒服吗？

可以给客户选装18寸轮毂的机会啊，让客户自愿选择，有相当一部分会选18轮的，买这车的有相当一部分是为了行政，不是为了运动，老板总不能天天提心吊胆爆胎

宝马为什么要换呀？他傻吗，现在都是讲颜值的时代，20寸的多漂亮啊，吸引了消费者的购买欲望，换成18寸的遭人嫌弃吗？大轮毂低扁平不管放到什么品牌上都会引起鼓包爆胎现象的，这是轮胎的缺陷（应该说有利有弊），为了颜值只能走烂路的时候小心一些放慢车速。

因为这是低扁平比轮胎自身的缺陷，扁了操控好，低扁平之后胎壁就薄了，抗缓冲能力就差，快速过个坑就容易导致鼓包或爆胎了，好好去了解一下轮胎就知道了，这个真不是宝马的锅。