13款1.6T的漏防冻液问题？
13年1.6T款，18年初因冷却液问题召回过，换完以后在9-10月份显示冷却液底，自己买了瓶加上没去管了，毕竟买来之后好像没怎么加过，然后差不多每一个月左右就跳灯显示冷却液少了，每次少了都先自己加点。12月份左右跳灯的时间越来越短，10天半个月左右就显示少了。1月份联系4S进店检查，说是什么涡轮增压管漏先帮我紧紧，补点防冻液回去继续开开。回来之后还是半个月就跳灯，再去检查这次跟我说是高温水管有明显漏液的痕迹建议我更换。花了1680换了两根管子，回来以后半个月又跳灯了。我想问问有没有跟我同款类似问题的，最后是什么原因老是漏防冻液。现在4S也查不出什么问题，去么也建议换东西，每次一两千的感觉很亏。有大神简答吗？
我的也是。13款1.6T风尚。今天换了3根水管。整个水管系统全部换新了。只能跑一段看看了，看会不会报警了，再报警就麻烦了
我的13款1.6年前已经解决。是暖风水管换了3根，几百块。我是先召回解决水壶的问题(2次召回)，后来才换的管子。
你的问题解决了吗？我的也是13年的，看不出漏点，但是开开总是少。两次发动机温度高，第二次把我扔在高速上了，电脑检测都正常，不敢跑长途，都
老哥你很专业，但现在不是用什么牌子防冻液的问题，是少的快。也查不出哪里漏，而且感觉油耗增加，动力减弱，噪音变大。
我已经换了两根就是暖风水管两根1680，半个月之后还是显示少了。现在很迷惑，召回前还没出现过这个情况。4S说跟召回换的东西没关系，我有点怀疑。还有老哥你是怎么投诉的？
若是制冷效果还存在，就可以继续开，看看发动机的温度显示器的读数只要不超过100度，应该没有多大问题。但是为了爱车的性能更好，还是要及时更换/补充冷却液。因传统冷却液：水和含水防冻液无法满足引擎散热的先天缺陷：1、水在0℃就会结冰，到100℃就会开锅。结冰会胀爆引擎水箱和缸体，开锅会使发动机过热，直到造成瘫痪。2、引擎温度达到80℃以上对缸壁应开始产生水气泡。水气泡在汽缸表面形成气泡阻热层，阻止引擎内部热量散出。水气泡在引擎缸体金属表面永无休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效应损失缸体――这就是气蚀。3、引擎内部局部温度过高，预燃和爆震倾向加大，增加震动和噪音，大大降低引擎性能与效率，形成无水耗油。4、水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水锈、水垢，加剧冷却系统老化速度，降低散热性能。5、在引擎温度达到80℃以上时产生的水蒸气、水气泡和水体膨胀，使得冷却系统内部压力加大。这样，既催化了冷却系统老化速度，又使得因锈蚀而逐渐无法保证正常散热所需转速。因此，将含水防冻液的散热缺陷归纳为：散热性能局限，压不住过热顶点；逐渐老化引擎，使引擎发热量有增无减；逐渐老化冷却系统，使散热能力有减无增。建议可以使用冷却液的换代最新产品：惠邦冷却油，惠邦冷却油可以有效地解决以上问题，更好地维护发动机的性能。还有节省燃油的效果5%~10%，更加环保~！50万公里免维护~~！