18款欧蓝德2.4精英五座，油箱异响，变速箱顿挫？

去4S或修理厂检修吧。三菱欧蓝德定位紧凑型SUV，厂商指导价是15.98-22.58万元，在热门对比车系口碑排行中以4.59分位列榜首。毕竟在2018年之前车款车子是属于原装进口的车子，现在是三菱与广汽合资国产，核心部件还是原厂进来组装的，车长4705mm，轴距2670mm，5座/7座可选，空间还是可以的，油箱容积63升，使用92号汽油即可。

那么我开手动挡可以开出平顺感跟手动挡变速箱的质量有关吗？换成自动变速箱后，这是否应该理解为自动变速箱换挡过于激进？

那么变速箱记忆学习驾驶员的操作模式是什么情况？比如有的人开车比较激进，有的比较温柔，这两辆车你认为驾驶员对调后驾驶，在使用中是一样的驾驶感受吗？

CVT变速箱在D档工作时也是存在挡位的，只不过是根据行车电脑计算的数据进行变化调整，从而可以使得速比变化范围更广，更精确，从而更为节油。AT变速箱是无论手动还是自动都是固定挡位的。所以CVT变速箱对行车电脑的计算能力和计算程式依赖性更大，同样也对行车电脑的稳定性要求更高。

国内为什么不生产大排量发动机呢？为什么1.5T的发动机大行其道？国家正在大力扶持新能源，相信你也应该支持国家政策的吧。

CVT变速箱是发展趋势，特别是使用新能源后更是CVT变速箱的黄金期，目前我们只是还没有能力制造而已，等以后国产车大量配置CVT变速箱的时候技术肯定也会有更大的提高。

欧蓝德是模拟6速，也就是类似于AT变速箱的6速变速箱，而且在D档执行时还会不断调整比例，这种所谓的顿挫只是行车电脑的延迟表现，与质量无关。所以厂家的宣传也只是说相对于AT变速箱只是改善了驾乘感受。同样AT变速箱的所谓顿挫或拖档也是相同原因，是人为可以干预的，但是电脑终究还是电脑，是要执行一个程序计算的。打个比方，有些车友人为自动变速箱（无论是AT还是CVT）空挡滑行会更省油，其实不然，因为电脑是需要准确预判、计算和执行，所以空挡滑行更费油。这也是为什么很多认证车主通过变速箱学习和改变自己的驾驶习惯后就几乎没有这个感觉了。另外对于这个问题的另一种回答方式也许会对你有所帮助，绝大多数配备CVT变速箱的家用车辆，起步都比较慢，没有AT或手动的快速，难不成这也是变速箱的质量问题吗？这个问题同样有很多车主都给出了答案，那就是使用换挡拨片或两脚油门，又或者关闭ECO模式来改善车辆性能。