威马是首个支持电池终身质保的汽车厂商吗？注意是电池而不是电芯？

作为一个刚刚才换电池的车主告诉你，比亚迪换电池真的给力！我问过售后为什么有些人说换不了电池，售后说他们态度不好，就算给他们换了，也要投诉，索性就不换，还有一些车主把下面的金属板给挂烂了，也是换不了！但是只要他们态度好，不要一上来就骂人！他们也是会尽量想办法给换的，所以说态度决定一切！

电池不等于电芯，其它迪粉这么久的*普及怎么你还不知道呢？那你说电池组里面除了电池还剩下什么东西？如果像你这么说的收费占比多少呢？不会像比亚迪所说的电芯免费但是换电池跟换新买的电池价格差不多？这都怪比亚迪了，大家都学它玩文字游戏了。

首个支持电池终身质保的是比亚迪，14款秦电池就是终身质保的。但是由于一些原因，例如当时电池管理技术不过关，导致部分电池过冲过放，例如大功率放电稳定性不好，如果你反复大脚油门刹车，衰减很厉害。后来综合各方面的考量，质保由电池改成了电芯。说白了就是让故意把电池往坏了zao的人也承担一部分成本。但不管怎么说，我觉得这是一种退步，真正对自己电池有自信的厂商应该提供电池组终身质保。然后是蔚来，蔚来卖得很贵，整车终身质保没啥好说的，但是厂商这种态度和做法是值得肯定的。然后是广汽AIONS和小鹏G3，部分早期预定的用户也是终身质保的。威马现在也来了，这肯定是好趋势。一方面厂商对自己的电池更自信了，不怕你zao，一方面也是对用户的负责的态度。就目前的情况来说，比亚迪确实是落后了，希望比亚迪也能赶紧加入电池终身质保的行列吧。

跟进就倒退了，他这只是质量问题的质保，如果是自然衰减那是要花钱的，比亚迪是终身免费换号芯，自然衰减也换

楼主胡乱BB啥都不懂，如果把电池放在后座哪里，没有保护电池护板，比亚迪也可以这么说参考第一代秦。现在都在底盘，整个电池包，你自己磕坏了电池包壳，怎么给你保？电池包分为电芯合保护壳。

这个说的是给你电池终身质保，如果电池坏了是可以找他的，但是如果正常损耗，电池寿命没了，要更换还是一样的要你出钱