请问我的涡轮是不是坏了？

1、尽快把机油更换成5W-40的（3升即可，3升即可，3升即可，此处敲黑板），推荐壳牌2、你这油耗绝对不正常（机油不对是主要原因，另外油耗高的情况除非你每天严重拥堵，踩了油门再踩刹车），所以请更换机油后观察看。这个车子官方指导使用的是5W-40的油，不晓得你怎么用30的油。之所以推荐40的油，厂家在出厂前已经做了大量的测试后得出的结论。所以不要轻易用自己的车做尝试，经济和时间上不划算。

我的理解粘稠度稀油膜形成的慢，造成发动机内部损伤了。4S点的技师建议我在用这款机油时可以添加一瓶发动机保护剂来修复。

30粘度居然还费油呀，这车要用40粘度的，只能加三升，多了也一样费油没力。内窥镜看下四个缸体内部，估计积碳肯定不少，个人建议用红线燃油添加剂，我一直在用，非常适合这车。检查一下前后两个氧传感器，费油跟这个也是有关系的。

1.首先可以说是你朋友误导了你，估计他开的是日系车，没懂涡轮车。2.40的机油比30的机油粘度要高些，而照他的意思反倒是30的更适合。3.一般来说扭矩比较低或者转速比较低的发动机，一般就适用低粘度的机油，比如日系、韩系主流的那些自吸发动机，多用20或30的，毕竟它们发动机太牛了。而涡轮增压发动机属于扭矩比较高的，对机油粘度的要求就会比较高。按说明书要求不能低于40。4.扭矩高的发动机加低粘度的机油，虽然阻力会变小，达到省油，但机油不能对发动机内的零部件做到有效的保护，长期使用会导致气缸与气缸壁造成磨损，会对发动机造成损害。5.你的油耗较高应该和你的驾驶习惯有关。

你的车只是偶尔开开跑的里程不多用马石油炫腾7000（SN0W-40）问题不大，如果天天开估计也会出现油压低的警示。

这位朋友真不咋滴，恰恰相反，30太稀了、1.4T-jet要求机油高温粘度为40；由于高温粘度太稀，有可能缸内活塞油环密封性能下降（封不住并降低缸压），影响动力性能而增加油耗；同时，也影响活塞气环密封性能，引起活塞组件下窜气量过大，污染机油并加温机油，导致曲轴箱混合气中含有过量机油微粒、机油蒸气，引起油气分离器功能失效，致使进气系统出现窜油情况；过量机油随进气进入燃烧系统参与燃烧，降低燃烧质量而增加油耗。

1、长时间怠速时不熄火相比于正常行驶工况，汽车在怠速状态下或刚起动时，发动机ECU控制喷出的油量要多，如果长时间怠速不熄火或频繁打火，那么油耗势必会增加。停车超过1分钟尽量选择熄火等待，这样既节油又环保。2、经常急加速开车时猛踩油门，同样的车速，油耗相差至少12毫升。另外，急加速会造成轮胎与地面的强烈摩擦，加速轮胎磨损，也会增加油耗。而且，急加速的过程容易产生发动机积炭，喷油器工作不良，也会增加油耗。3、热车时间过长对于采用电喷发动机的车型，并不需要静置车辆热车，但不热车直接行驶时，请勿狂轰油门，转速保持在1500-2000转左右即可。这样使用车辆一方面能够减少燃油的浪费，另一方面也能够让发动机在部分负载情况下加速升温，达到一个更好的“热车”效果。4、油箱加很满如果油箱经常加满油，遇上夏季高温，汽油挥发较多，油箱压力增大，对油箱寿命是个考验，而且在一定程度上也会增加车重，增加油耗。一般来说加到跳枪就可以了。5、高速行驶时开窗开窗是为了通风，但如果在高速公路上行驶时这样做，那么直接会导致车辆行驶阻力增大，影响安全，也会使油耗增加。6、胎压不正确如果轮胎气压低于标准气压，会直接增加轮胎的滚动阻力使油耗增加。如果左右、前后轮胎气压不均衡，那么摩擦力、侧向转向阻力就会相应地增加，进而增加油耗。7、轮胎花纹差异车胎花纹大致分为三大类：越野型、运动型和舒适宁静型。越野型轮胎花纹较大，适宜在砂石等较坏的路况下行驶，其油耗量相对大。运动型轮胎，一般抓地力较强，胎面较宽，操控自如，油耗中等。舒适宁静型轮胎因其花纹细腻、流畅，油耗低。8、频繁刹车在城市行驶经常会遇到交通拥堵的情况，如果车速、与前车的距离控制得不是很好，频繁急刹车，中断给油，也会增加油耗。9、经常高速行驶每个车型都有经济时速，在这个时速下行驶才省油，低于或者高于这个速度后，油耗都会大幅攀升。10、手动挡换挡时机不准换挡时机过早或过晚，都会增加油耗。一般在发动机转速为2000~3000r/min之间换档，发动机省油，磨损也比较小。11、短距离行驶发动机起动后，需要较长的一段时间让各个零部件达到较佳工作状态，如果经常短距离行驶，零部件总在欠佳的状态下工作，磨损也会加剧，油耗非常蹭蹭地往上长。12、机油过多或过少机油过多，就有可能参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位产生积炭，增速缓慢，动力下降，油耗增加。机油过少，则会造成零件间干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。13、“三滤”不及时更换“三滤”如果长时间不更换，其内部就会有较多脏物堵塞，影响使用，传递给发动机ECU的数据存在较大的误差，造成混合气燃烧不充分，发动机积炭增加，导致油耗增加。14、冷却液过多或者过少发动机正常工作时，冷却液温度在80~90度，冷却液不足时，很容易导致温度迅速攀升，当温度超过95度时，油耗会比正常温度下增加30%~40%，而且还很容易导致机件磨损甚至损坏。15、温控开关或者节温器损坏一旦温控开关或者节温器出现故障，就会导致水箱内的冷却液温度升高，散热不畅，机件工作状态欠佳，直接导致油耗增加。