提车需要磨合吗？

磨合期主要是对刹车、发动机、变速箱、传动系统等进行磨合。刹车的磨合一般在500公里，要看刹车灵不灵敏，是不是点一下就能刹住，能让驾驶的人与车子更加默契。这时候不要老紧急刹车或频繁刹车，会损伤刹车盘和刹车片，使刹车盘表面留下明显划痕，降低使用寿命。而发动机的磨合是整个车辆磨合中最重要的一part，发动机在磨合期内，尽量控制转速在2000转内，利用发动机的运转，使这些零件表面更加的光滑，达到最佳配合间隙，起到降低油耗，延长发动机使用寿命的作用。当然具体情况还要具体分析，对于小型乘用车，尤其是纯进口车，一般都不需要磨合期了；对于载客车，一定需要磨合，即使加了蜗轮增压或这个那个的；非乘用小排量车而言，500公里就可以；对于大排量车来说，2000公里也足够了。在磨合期最开始的100公里内，要尽量多换档，转速不超过2200转，先别跑高速，以免对发动机造成负担；100公里到1000公里内，最高车速不超过80，转速不要超过2500转；1000公里到3000公里时，车速不超过最高车速的80%，转速不要超过3000转，过了5000公里之后就可以做首保了。在买新车后的磨合期一定要注意车辆的使用，尽量让车辆处于轻载状态，避免超重；随时注意车辆各个部件的运行状态，比如水温和机油压力等；要匀速驾驶，不暴力激烈驾驶，培养一个良好的驾驶习惯。磨合期过后就可以放心使用了，磨合期磨合的比较好的话，以后在使用上会给车辆带来更好的燃油经济性和安全性。

都9102还需要磨合？不存在的直接开就好了而且大部分都是8年延保随便浪开不坏的汽车说了加95建议加95国内油品真的很差你可以看看我们油是黄色的国外的白色的100以上是白蓝色的如果你真的爱惜你的发动机建议加95而且rx有共振加98的油会好点~

如今发动机的缸体加工精度，已经完全不需要你再担忧磨合这件事了，提完车以后你就安心按正常速度开，用不着纠结转速不能超过多少转，那已经是普桑时代的事儿了。盲区的存在是任何车型都无法避免的，为了保证安全驾驶，我们应该对自己爱车的盲区范围做到心中有数，避免交通意外的发生。但是这并不意味着买了车以后就能一顿猛操作，其实如今人和车之间的磨合反而更加重要，随着汽车越来越多电子元件，并不是早期车型那么纯粹的机械化，加上每个品牌车型的不同脾性，我们确实需要花一点时间来适应。

到底什么是磨合期？汽车在组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在零件表面都存在几何偏差，就是加个精度不会完全达到设计的要求，肯定存在一些公差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难于摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这部分磨掉，这段时间叫做磨合期。新车磨合期一般为1000-3000公里。新车磨合最关键的有两个目的：第一要达到人车磨合，第二才是车辆各接触摩擦零件的磨合发动机转速在2000-4000转/分；忌过早换油；磨合期内忌负荷过重；忌紧急制动