探界者2.0和比亚迪唐DM两个车选谁？

你真的开过唐DM吗？刚好我身边有朋友买了唐DM还有探界者的，一趟高速回家800公里探界者要多150多的油钱。唉！现在的人啊真能乱扯！

作为第一批唐车主，我可以负责任的说唐DM跑长途没有问题，由于动力充沛，制动给力，安全性很有保障。油耗比相同重量的车型只低不高。

唐DM二代，加了bsg电机，电力低到15%后发动机启动充电，长途soc设置到70%跑高速可以保持电量油耗8L，市内混动，低速用电，中速发动机介入。冲一次电混动开着可以用很多天

两款车都开过，起步加速唐完胜，但探界者也不逊色2.0焊界，开过唐再开探界者感觉踩油门后探界者要延迟一秒才有反应。油耗上唐的油耗比探界者高的多，而且烧油的情况下唐的体验很差，换挡慢顿挫。以前对方向指向没什么概念，开过唐再开探界者明显感觉唐的指向模糊，方向不灵敏，这就是国产车和合资车调教上经验积累的区别。舒适上探界者的减震明显偏硬，过个沟沟坎坎的感觉着减震都要到底了哐当哐当的，唐的减震就很合适，舒服软硬适中过沟沟坎坎的给人感觉底盘很扎实。座椅上探界者优于唐，探界者的座椅包裹性很舒服，唐的地板上因为有电池，所以地板抬高不少，坐车上有种坐在轿车上的感觉，方向盘下面容易顶腿，坐姿很难调到合适的位置。中控屏人机方面唐优于探界者，唐就是个安卓大屏，感觉加个手机卡就是个大手机，软件方面随便装没限制，装个百度地图、装个高德地图、装个酷狗听歌、装个开心消消乐，开放式的系统方便不少，反观探界者逊色不少，各种软件限制，好在探界者的音响效果比唐好不少，特别是高配的BOSE音响效果特别的好。吐槽下唐的吹风系统，开起来犹如鼓风机，那声音说起来连面包车都不如，探界者开吹风只有呼呼的风声，内饰整体人机工程上来说和探界者差不少。

我14年秦，dm车首要条件是需要有固定车位安装私人充电桩，不然很不方便，毕竟dm车型前提是电力，不然馈电行驶在驾驶感受和燃油经济性方面反而不如汽油车，不在限牌城市真不用考虑所谓新能源，虽然我觉得我秦动力是很吊，高速超车很轻松，但是车速过120发动力共鸣吵的你头疼，除非开到150反而好了，但是超速了

这两个车没车对比，价格、类型什么的，几乎都没法对比，DM价格高，混动，使用习惯完全不一样。DM的卖点主要是短途全电不用油，加速超快，以市区为主，喜欢出去游玩，接受唐这个品牌，倾向激情驾驶的人，还是不错的选择。我所在的小区充电是方便的，不过我暂时不接受新能源车，也不接受比亚迪的品牌及宣传模式，唐DM是属于把一套还可以的电系统加上将就的燃油系统合并成傲世群雄的整合体，偏偏真正优势的电系统配的电瓶很将就，擦着骗保嫌疑的边缘，一旦跑长途，燃油系统的劣势一览无遗，特别是唐燃油版除了一副皮囊真没剩下什么了。既然是适合市区短途，超人般的爆发力又没有实例用途，总体来说属于噱头很明显又存在明显缺陷的一辆车。探界者2.0合资的品牌再加上动力充沛性价比高，又是汽油车，符合我的要求。我能接受的是自充电混动和全电动，代表了真正的科技整合，插电混动在我理解是一种过渡产品而已。