发动机故障灯长亮求大神解决？

如果车辆在正常的行驶过程当中，发动机故障灯亮了，建议首先安全停车，熄火断电，稍等一会儿，重新启动看看，重新启动后，如果发动机的故障灯熄灭，很有可能就是燃油的品质问题，尽量选择在正规的加油站加注燃油，如果发动机的故障灯依旧亮起的，要看仪表盘上的机油报警灯和水温报警灯是否亮的，如果机油报警灯和水温报警灯同时亮起，不要动车了，直接打电话叫救援，如果仪表盘上只有单独的发动机故障灯亮起，那么车辆还是可以继续行驶的，尽快开车到就近的4s店或者是汽修厂读取故障代码、判断故障点

8万公里，对家用车来说属于一个小坎，不是大坎，只是要做一个中度的油电路保养，重新匹配，学习一下电脑也ECU，换一下汽油格，特别是汽油格，绝对不能忽视。我说的是汽油格，油箱里面的汽油格，不用买总成，可以汽油格单买的。300块钱左右一个，原厂拿货价。

如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。而实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。所以新车的故障灯亮，不妨查看一下氧传感器插头是否松动。燃油系统过稀，那是AF传感器检测到废气中含量低于程序值，一般是燃油压力不够或者传感器本身异常造成的。油电路是排除故障的第一范围。简单故障、简单处理：找4S调空燃比就行了，空燃比是专门管这个事情的，调起来不麻烦。但得用电脑调。有维修电脑的修理店也可以调，很便宜，

如果还不是很懂的话，很正常。这个排查的问题看起来简单，操作起来是挺麻烦的，毕竟要一步一步查起，这是论坛，这里论坛是修不了车的，不算键盘车神在此，也是修不了的，，要维修人员来操作的。只能你去找修理厂或者4S店质保或检查，他们操作检查的话也是一样的步骤，从简单到复杂的。

几年车，多少万公里。？先把最基础的信息报出来再说，如果是新车的话，公里数不多，一般不会出现这个问题，就算出现这个问题，也是偶发性的，可以通过清洗除电脑故障码，和重新匹配学习电脑ECU。这个从最简单的开始排除吧，检查由电路当中的进气系统，有一个最不能忽略的就是氧传感器。如果氧传感器传输了错误的信号给电脑的话，电脑会增加进气量，减少喷油量，所以燃烧比就稀薄了。同样也不能忽略进气流量传感器。如果他传输的数据给电脑也有无误的话，也会影响电脑的判断，从而减少喷油量，然后导致燃烧压缩的混合气体稀薄。还有检查一下火花塞的跳和问题，是不是火花塞跳火不够集中，也顺便检查一下油泵的压力。因为油泵的压力过小的话，也会影响到喷油雾化效果。如果是油泵压力的话，也有分两种，一就是油泵压力不够，二就是油泵回油阀泄压太快。都会导致油压力不够的。总而言之一句话，从最便宜的方式查起，从最简单的方式往最复杂的方式查取。从最容易出现问题的地方查起。现场邮电路。再查各种各种传感器的接收信号。最后再查电脑ECU。我已经从最简单或者最容易出现的问题，到最难查的问题，或者说最严重的问题，已经逐步跟你分析了。希望能帮到你。

汽车发动机的故障灯一直亮的原因如下：1.汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致污染灯亮，而且还容易产生积碳。2.进气道，活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分导致污染灯亮。3.冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致污染灯亮，但只要温度下降到一定温度不起伏变化后就会相对稳定。4.发动机行驶里程过长，火花塞工作特性减弱会导致污染灯点亮。5.积碳过多点火困难会导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障引起点火不良导致燃烧不完全产生的污染灯亮，这种现象有个鲜明的特征就是当点火线圈故障时发动机是始终严重的抖动。如果不是始终的严重抖动那点火线圈基本可以排除。6.车辆车龄过大机械老化导致发动机工况不良导致燃烧点火不良导致污染灯亮。7.部分传感器电脑板本身故障导致污染灯亮。8.污染灯亮有很多原因导致，但导致最多的是前三项。特别提示：当污染灯亮时，发动机动作不抖或有点轻微抖动，此时车主在使用时无需担心，可以正常使用，有时间或方便时可以来检查或保养。