问下各位熟悉轮毂和轮胎知识的大神？
麻烦问一下大神们，530li尊享的轮毂有必要更换吗？1,锻造和铸造，据我了解宝马应该是铸造，请问宝马的这个铸造轮毂仅用于城里开，偶尔上高速的情况下，会很容易变形问题之类的嘛？2，据说鼓包问题频发，姑且不谈论缺气保用轮胎本身硬的特性，驾驶习惯，压马路牙子的极端情况，请问这个轮胎是不是真的那么不省心？论坛精华帖里说开的好轮胎过期都没有问题？3，最后一点就是问一下大家，可以方便推荐一下如果要更换轮毂，请问轮毂的牌子有什么值得推荐的嘛？还有就是轮胎的胎宽/扁平比/尺寸是否需要更改，如果更改有什么规则或者要求吗？同样轮胎的牌子有值得推荐的嘛？我看很多人推荐的是米其林的？但不知道具体的数据和型号...望大神看到此贴麻烦能帮解决一下小弟疑惑，万分感谢.
反正我之前轮胎30的最低扁平比。避震很硬很硬的跑车。而且都在乡下开路破的要死没一条好路，坑坑洼洼。3年都没鼓包过一次。只能说，自己瞎开鼓包的。有坑别压，过高低坎减速，一点事情没有。
这个肯定说的在理，只是因为自身车子还没拿到，但已经看到太多报道和帖子都是说这个的，相信一部分车主不爱惜或者开车习惯不太好，但应该一部分车主也是比较爱惜的，防范与未然嘛多学习学习哈哈
个人的不靠谱总结：1，城里尽量用普通轮胎，比如米胖子的，本身特性比较软，所以舒适性和胎噪也会有所提升2,拿宝马5系来说事，轿车就是轿车，娇贵的车子，哈哈.不能当SUV甚至越野车来驾驶3，比其他轿车要更当‘轿车’来开，竞品大哥就不点名了哈哈,给我的感觉就是即使换成了普通胎，但扁平比和尺寸就在那里，所以可能会比防爆胎要来的放心一些，但也就一些？和SUV或者越野车的轮胎还是没办法比.4，以上仅是个人的瞎吉尔总结和学习知识，希望有大神看到可以根据自己的实际经验给与更多的对于我们新老车主帮助或纠正，再次万分感谢.
哈哈，都一样，所以没事我也不会想去也不懂如何折腾那些改装什么的，而且基于各行各业万事开头交学费的原则，我更不会随意去更改一些原厂的东西，除非设计上的缺陷，比如我发小的速腾的断轴（厂家也不说召回，自己花钱更换，他还从卤素灯换了氙气滤镜而已）,有时候其实挺羡慕他们的，能一下子精准的找到问题的所在，也容易解决.只能说像我前面回复的一样，基于那3个条件可能就不得不导致开这车必须小心，怀念以前有辆01年的帕萨特了，扁平比60，我开80迈过减速带从来没考虑过鼓包的问题....
真是前有奔驰大哥，后有宝马模仿根据我刚才不靠谱的资料查阅，发现个人猜想应该以下3点1，驾驶习惯（但是家里的汉兰达经常压马路牙子一点压力没有也从没出现过鼓包现象）2,防爆胎本身硬的性质，甚至我都怀疑防爆胎的硬性结构是否会小程度的伤及轮毂3，就是扁平比太低4，个人瞎吉尔猜想就是防爆胎现在技术的成熟度不够？或者说设计缺陷？反正我觉得听楼上几位大佬的分享，决定了换普通胎，对于其他和我一样有同样疑惑的小伙伴们，我能建议的也是如果基于基本天天城里开车的就普通胎（城里轮胎店也多，时速一般不高，很方便，再不济叫拖车）如果经常高速经济也允许就一直防爆胎...
楼主问的和我想问的一样，我们这边路况太差，而我又喜欢运动款，也喜欢原装的东西。纠结，但估计19寸轮毂配普通轮胎鼓包也是会的，还是希望有大神能够解开我们这个心结
是啊，精力找坑不说，关键有时候当看到的时候已经来不及下车速，或者说没注意到坑，这个真的是不得而知了，只能说几率问题是肯定的，毕竟也不是每一个防爆胎车主都鼓包，但频发性是比较高的，只能说要么还是万分小心谨慎注意开车，要么就还是老实换普通胎过日子了....
提车两天，开车的精力全浪费在了找坑！也不知道真的这么脆弱还是被论坛里的兄弟们扰乱了心绪。以前开车只看前方，这两天开只管坑！我现在也不知道该怎么办