电动汽车用保养吗？都保养什么啊？

通常情况下，保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目，共计近50项小项。首先，在新能源汽车保养过程中，高压线束检测的重要性不言而喻。这个环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样,高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。检测的仪器是万用表，检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离，然后用探针逐个测试，如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是，大多数汽车厂家对高压线束保修时间为5年。其次，电池组检测也极为重要。大家在购买电动汽车时，都会关心电池的寿命，国内汽车厂商的电动汽车，多采用磷酸铁锂电池，它比普通手机中使用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全性更高。通常，磷酸铁锂电池可满充满放电2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以有将近10年的使用寿命。动力电池检测则是通过一台检测电脑和数据连接器实现的，检测过程需要拆下新能源汽车的仪表盘下挡板。链接电脑后，就可以使用电池检测软件轻松看到各类电池信息，包括电池成组的情况、电池电压、电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。一旦有个别电池单体出现问题，就会影响整个动力电池的工作状态。一次保养的时间大概在45分钟左右。随着使用的时间，由于功能性组件的性能磨损、老化、腐蚀等原因，可能致使行车安全性能逐渐降低，定期按照规定进行保养，才能保障新能源汽车的安全行驶。

电动车当然也是要进行保养的，除了与燃油车不一样的是没有发动机而是使用的是动力电池之外，其他的东西都是要进行保养和更换的，例如空气滤芯、空调滤芯、刹车油、减震器、等等这些东西都是需要做保养的，而且最重要的一个需要做保养的配件就是车子的动力电池，这里是需要做一下重点保养的，因为时间一长电池的衰减是比较严重的。

电动汽车当然需要定期去做保养，而且电动汽车同样的和燃油车一样有磨合期的，一般电动汽车的磨合期在3000公里或者三个月，车辆行驶里程到了3000公里以后需要及时到4s店去对整车做一次常规的检测，检查车辆的运行状况是不正常，3000公里内行驶的时候，首先冷车起步的时候速度要放慢一点，尽量不要急加速或者急刹车，减少对车辆电机电控以及车辆的刹车系统部件带来的伤害，需要定期检查车辆的电池，电机和电控的连接线是否有发热或松动的情况，另外新车状态下尽量不要选择快充充电，尽量选择慢充的方式