GM6价格高，G50双离合，我该选哪个？
其他的车子我都不考虑了，空间都不如这两个。现在犹豫的两点就是，GM6的AT变速箱挺平顺的，不管是低速还是高速都有不错的体验，但是它除了顶配车型之外，其他车型的配置都比较少，并没有性价比可言。大通G50同价位的配置要比GM6多很多，唯一担心的一点就是它的双离合变速箱，其实我体验了一下也没那么差，就是低速的时候有轻微的顿挫感，不仔细的感觉的话根本没影响，还是觉得G50最划算了，但是GM6关注这么久也不想轻易放弃，大家说说我该选哪个呀？
平原基本上遇不到坡，发动机一般不会出问题，6月底出去玩一周从没掉链子，单程650公里连续开78个小时没任何问题，感觉通用的发动机确实不错，110自适应巡航转速2100多。有问题就索赔，大通对待问题比别克好多了。
嗯，能解决就好，不要等下又出现其他车主的什么自动波半坡熄火，发动机故障灯常亮无数消码无数重现就好。在G50质量反馈里面看到有个主机厂的给大家洗地，也算高效！
不确定是不是，有空去检查一下。有问题就索赔呗，厂家态度还是可以的，论坛有个大佬帮人们解决了很多问题，这点倒不担心。
干式的这个保有量少说百万台了，而且上汽未来还会继续主推这个变速箱，最新国六B发动机依然匹配此变速箱，可见质量还是稳定。你不会认为上汽没实力搞湿式变速箱吧？
你以为变速箱还那么高大上啊？5年内坏了免费换。本身双离合成本就低，爱信变速箱也才1万的成本，不要跟我说一个爱信变速箱3万，那polo6AT岂不是没利润了？
买部车使几钱啊，贪平贪质量差就买GM6啦，唔钟意咪买过台啰，睇你纠结咁耐都无买，买唔起就有时间揾多D钱先啦，唔好再复我帖子啦，映衰我啊
大通和上汽是一个供应体系，而且大通整车激光焊接明显比gm6的手工点焊要牢固可靠，这应该是继承了上汽的工艺。有空去看看g50车门，留意一下窗框的焊点，45度拼接，焊点像一条被压扁的绳子，凸起部分是平的，而且均匀喷漆。