2.5精英i高速油耗问题？

其实车的油耗在不同的路况油耗都是不同的 ，油耗在7-11个油之间，不是固定的，我觉得你问这个毫无意义，有时候甚至更高。高速7-8 市区8-11个油。你可以下载个小熊油耗，里面有各种车辆的油耗信息，而且是每个品牌都是有成千上万车主的油耗信息，这个里面的比较一下就好了。油耗这个东西取决于你行驶的路况，最直接的就是看平均车速这个参数，低于40公里的油耗高。

首先，别kao，我们是探讨。心平气和有事说事。为什么我说“觉得”和风阻没关系？这次我高速出行，同行2辆车，分别是大众途安1.4T荣放2.5相同的里程，差不多的车速都是115-130的区间。大众途安1.4T的油耗在6.1L/100KM而荣放2.5就要7.8L/100KM再结合我之前自己的一辆福克斯1.6跑高速6.5-6.7L/100KM的经验综合分析下来，高速的油耗高与低，应该是和发动机排量有关系。小排量的发动机上高速从起步到120KM/H用的时间肯定比2.5L排量的发动机来的要长，但是等恒定为120KM速度的时候，终归还是1.4L或者1.6L，相反，2.5L的到了120KM的速度不可能变成1.5L的排量，这应该就是油耗区别的根本原因。风阻这个的确是一个影响油耗的因素，但是现在的家用量产车不可能在风阻上差距那么大。同样，用风阻来作为判定标准，那油耗小的车子风阻系数小，设计好，科技高。这就不科学了。好歹丰田也是拥有世界上最先进的风洞的吧？F1法拉利曾经也借用过丰田的风洞去研发赛车。包括麦克拉伦也借用过。F1的赛车空气动力套件，很大程度上并不是要减小风阻，而是气流的引导。相反，F1赛车更注重的是向下方向的风阻也就是下压力。其前翼面积之大就是为了达到这个目的，车身的鼻锥，侧箱和尾翼都是这样的目的。如果没有风阻，F1赛车以200KM速度过弯，那结果是惨重的！！！我从00年开始看F1一直到今天。我是阿隆索的忠实粉丝！

kao，F1，跑车那些空气动力学造型都是白给的，到你这就没关系了。发动机排量大小提供动力，车的轮廓造型减小阻力，两个不矛盾。