奥德赛混动的作为一辆七座车油耗是不是很低了？
我家就在广州，现在在广州摇节能车指标不是挺容易吗？我就打算买辆空间大点的混动，看来看去，混动里头空间大的，也就七座的混动奥德赛不错，空间够大，油耗也确实低，看论坛里面的朋友分享真实油耗也就在6l左右，七座车里是不是没有比这更省油的了？
本田奥德赛的厂商指导价是22.98-35.48万元，在热门对比车系口碑排行中以4.27分位列第4。新车车长4845mm，轴距2900mm，空载最小离地间隙126mm，选用LED近光 卤素远光组合，座椅支持腿托和靠背的电动调节，使用215/60R17轮胎。以2019款2.0L锐·尊享版为例，采用前置前驱E-CVT无级变速箱，搭载2.0升146马力阿特金森循环自然吸气发动机 184马力电动机的i-MMD混动系统，最低油耗5.7L/100km，售价29.48万元。在口碑频道看到，有1名车主登记的平均油耗是7.1L/100km。
我上一辆车开了10年，总里程7.5万公里。所以说，买混动的差价，存在加油卡，足够我10年0油耗的了。10年0油耗啊，相比混动的百公里6、7L油，混动的油耗惊人，亏啊。于是有人说，你自己开得少而已，我一年就开10万了，不行吗，我肯定可以把多花的钱赚回来。然而，实际并不是，因为电池20万公里的大限摆在那里，2万的成本，你开得越多，同样在烧钱。所以说本田混动这个技术就是奇葩一样的存在，开得少，亏，开得多，同样亏。好像买了就注定是亏一样，省油不省钱。
绝对的，油耗奥德赛混动应该傲视群雄了，除了纯电那些，无出其右者。不过你要低油耗的目的是什么，是环保吗，显然不是，都是为了能省钱。不过很不巧的是，混动奥德赛是一辆很奇葩的车，它省油，但不省钱。所以，光看油耗不看成本支出，很有忽悠性。有人说开得多就省啊，问题是，开得多，电池损耗就快，反正车厂就只保你20万公里，换一次2万，平均一公里增加0.1元，开得多也费钱。开得少，车价亏，开得多，电池亏。