燃动思域尾气特别刺鼻？

经常会听见车友询问尾气很臭、很刺鼻怎么办，今天就来简单的说一说这个问题。首先，要明确的是：不管车子正不正常，尾气本身就不好闻！1、尾气中或多或少含有汽油的成分首先完全燃烧的混合气空燃比14.7:1就是个理论数值，发动机运行控制中也不可能那么精准；其次还有发动机工况、行车环境的影响，所以发动机电脑只能使空燃比尽量接近14.7:1，也就说不可能完全燃烧，这也就造成了尾气必然会有一些油气的成分，然而汽油是不好闻的，对于有些人来说就是臭的。2、尾气中包含的东西太多了净化之前的尾气主要包含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫氧化合物、固体悬浮颗粒、铅等重金属化合物、甲醛等，要严格的去统计，尾气中包含上百种化合物。而三元催化器的进化作用只针对尾气中成分占比很大的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，少了这些，尾气成分依然复杂的。更何况还要看三元催化器的状态和净化效率。那某天发现尾气比以前味道大很多、更刺鼻了怎么办？要想知道怎么办，首先我们得知道造成这种变化的可能原因有哪些，通过上面的描述应该知道原因分3大类：1、燃油质量太差比如汽油中所含杂质、重金属、水分等太多，都容易造成尾气排放很臭。2、混合气燃烧不充分这里造成混合气燃烧不充分的原因主要就是混合气过浓了，一方面会使气缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒，容易影响三元催化器的净化能力，另一方面部分没参与燃烧的混合气也随尾气排放出去了，加重尾气的味道，造成混合气过浓的原因一般有：a、空气滤清器堵塞致使与汽油混合的空气量减少；b、燃油压力调节器的工作性能不良；c、燃油回油管堵塞；d、碳罐损坏或碳罐电磁阀常开；e、点火正时不准确、点火间歇性不跳火；f、如果是电控燃油喷射系统（电喷式)，还应考虑传感器是否有故障，比如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、进气管压力传感器等；混合气过浓一般会造成怠速不稳、怠速抖动，油耗上升明显，遇见问题时大家可以根据这几个特征简单判断。3、三元催化器有故障这个好理解，净化器堵塞了，自然就过滤不了尾气了，上百种的化合物混合起来的气体，那肯定是臭的可以。三元催化器一般会出现3种故障，一是中毒，燃油和润滑中的硫、磷、锰、铅、一氧化碳都容易使三元催化剂中毒失效；二是堵塞，一般是积碳造成的；三是内部陶瓷损坏，这个一般发生在车子经过减震带、小坡时造成了托底。三元催化器出现故障容易造成车子加速无力，大家可以抓住这个特点简单判断。当然，不管什么车，放一晚上或者冷天熄火2小时后再启动，这时水温不够，发动机工况没到最佳，混合气更不能充分燃烧，这时候去闻尾气会更臭更刺鼻。所以，要热车的状态下去闻/检测尾气更准确。那怎么处理呢？1、回想自己是否改变了经常加油的地方，是的话回到以前的地方加油试试。2、不是燃油的问题，那大家就要准备去维修店了。当然去之前大家可以查看车子的怠速是否稳定、油耗是否上升、加速是否正常来判断大概是什么问题。3、如果是混合气的问题，可以先检查处理车子的积碳问题，然后再检查其他。4、如果判断应该是三元问题，自己又确信车子没托底过，那就先清理三元催化器，然后根据情况看是否需要更换。

楼主应该说的是冷车启动的时候，这个异味儿比较重吧？车辆能启动发动机压缩比不好，所以说一会儿会比较大一些。