有做整车隔音的吗？

分析噪音来源1发动机噪音发动机部分产生的噪音一般除了机械声之外，还有进气系统的噪音以及空气在整哥系统中流动所产生的气动噪音，另外发动机本身的运转声音也是重要的噪音来源之一。2轮胎噪音轮胎产生噪音跟轮胎本身的质量有关，同时也跟行驶的路况相关，坑坑洼洼的路况必然会引起额外的噪音，轮胎旋转的时候与空气接触也会产生噪音。3空气噪音风噪跟车身本身的外形设计有关系，不同车型与空气接触产生的风阻不同，从而导致车身周围空气的压力变化产生噪音，这个一般在高速开车的时候会比较明显。4共振引起的噪音车上的一些机械部件都有他们自己的固有频率，而这个频率一旦跟天窗或者其他一些部件频率接近，就会产生共振，这样就会产生比较大的噪音。发动机产生的噪音是我们没办法控制的，但是轮胎的噪音我们可以采取换静音轮胎的方式来降低。做隔音的话一般如果是共振引起的，会采用增加止振板的方法来去除，而这种止振板也都是由比较柔软的特殊材料做成的。很多车友也会选择做全车隔音，对于一些配置低以及低端一些车型，全车隔音的效果会比较明显，但如果是高端车型的话，一般不建议去做隔音，因为车子本身的隔音就很不错了。当然，也有车友提出异议，做完全车隔音之后给车子增加的负重以及带来的油耗上升都是不划算的。四门隔音也是很多车主会选择去做的，一般都是通过增加胶垫和棉的层数，做四门隔音要选择可靠的材料，目前的市场鱼龙混杂，五花八门，除非确实能分辨这些材料的好坏以及信的过的商家，否则不建议做。

汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，不过现在有些改装店有降噪测试仪器，能够方便大家在隔音前有一个效果对比。