1.6t更换气门油封治烧机油问题？
宝山老吴那换的，很久了。我想告诉大家，我换了，但没有一点用。刚换四千公里内烧机油好了点，但之后还是两千公里烧一升，和之前没啥区别。可能只能大修换活塞环才行吧。但我不想大修，现在烧机油对行驶无影响。开吧。想换气门油封需谨慎，可能效果没想象的好。
如果出现发动机烧机油的情况，可以从以下几方面进行解决：1、质保期内车辆直接联系4S店或厂家进行免费的检修，缓解或解决问题。2、检查更换气门导管、气门油封、PCV阀、活塞环等发动机零部件。3、如烧机油情况不严重，可直接拆下油底壳，更换活塞环即可。4、在后备箱准备一瓶1L装机油，以备不时之需。
你可以去青浦的品知（店是原来先进出来的几个人开的，人挺不错的，技术也ok，做事不忽悠人）在盈港路。浦东可以去聚狮汇（唐老板也是法系标志出来的，人聪明喜欢专研，很多疑难杂症都能解决，做事认真不捣浆糊）某些所谓的专修搞不定的事还是找他来搞，还标榜自己搞的，向车友多收费用，当时打电话的时候我就在边上。聚狮汇在浦东东陆路上。
带T的车对机油要求蛮高，现在出现烧机油，就要大修下，不然烧得狠，外面的机油有的好多是假的，便宜的也不能用
看来论坛你来的太少，常来的人是不会选择去他家维修的，号称专业，还能把东西拆坏，不过也不止你一个被拆坏过。
我是17款C51.6T在8w公里也是烧机油，基本在3000公里左右就能从中上线到最低线，后来换成安索的机油情况稍有好转，但还是没有达到理想效果！本想也打算换气门油封，而维修店告知换了也不一定能解决问题，并且费用还不低，思来想去会不会是油水分离器问题，因为那两根废气管每次拆开都会有很多油，索性就马云家买个气门盖子换了，操作也不复杂，关键是价格也不高200多，没想到效果非常好，现在已经12万公里了，基本上在一个保养周期不用补机油，这是我车的一个处理过程，有烧机油的可以参考一下！
也许是厂家选择进货气缸筒密封环材质、膨胀系数、批次都不太一样…如你说要不就选择开缸更换缸筒密封圈，要不就选择爱车天天背着一桶机油见亏机油添加补充？
这个机油消耗量确实是比较吓人的哦，但实际上也有这种情况的，我就听说过有的人每次加油就要加机油，太恐怖了。
车辆出现烧机油的情况，大部分的还是因为发动机内的缸筒或者活塞磨损过大导致的，当发动机的缸筒磨损过大的情况发生以后，发动机正常运转时，被活塞环带上来的机油就会进入燃烧室，参与燃油的燃烧，当发动机内的活塞磨损过大和活塞环失去弹性以后，就会出现密封不严的情况，也同样的会带上机油进入燃烧室，另外就是发动机的气门导管偏磨和气门油封老化，出现了缝隙，导致的机油进入燃烧室燃烧，具体的是什么原因？还是要开车到4s店或者汽修厂去检查，