元ev性价比怎么样？

比亚迪元新能源定位A0级纯电SUV，补贴后售价是7.99-13.99万元，在热门对比车系口碑排行中以4.58分位列第5。新车前脸采用最新DragonFace家族式设计，配备8寸液晶仪表、10.1寸可旋转中控屏，车长4360mm，轴距2535mm，使用17寸轮毂 215/55R17佳通轮胎，保留小书包背挂式备胎设计。新车采用电动前置前驱电动车单速变速箱，搭载120kW第3代永磁同步电机，峰值扭矩280牛·米，最高转速达15000rpm，综合工况效率89%，0-50km/h加速仅为3.9秒。其中，领尚型、领享型、领创型、领航型配备定速巡航功能。

看你个人需求要，有钱就买贵的，充电次数少点，而且新内饰，新配置，当然预算紧张就360，没啥的，够用就好

元EV360用10万的价格可以买最高配置，而535用同样的价格只能买低配，但535续航410公里，而360的续航只有305公里，那看你自己是怎样选择

元EV的综合续航里程为305公里，在匀速续航的情况下最大可以达到360公里。它不仅是续航能力过硬，动力也堪称强劲。得益于160KW，310NM的大功率电机，元EV百米加速只需要8.9秒，这个成绩在电动汽车当中是非常难得。我入手元EV已经快1个月了，就这段时间的用车感受来说我觉得元EV是一款动力充足，适合多种路况的车型。元EV的底盘对路面冲击过滤很彻底，但是又保留了适度的路感，开起来对路面的感知和信心很足。在10W以内的电动汽车里面元EV带给我的体验最好，运动和舒适性都兼顾。油门踩下去后会发现动力响应快，起步不肉并且非常静音，坐在车上的人稍不注意还真不会发现车已经处在行驶中。动力储备也很足，油门线性，前进的动力是踩多少来多少。这点我非常喜欢！在经过颠簸路面的时候车身姿态比较稳定，没感受到强烈的突兀感，也没有那种软绵绵的起伏，悬架行程设置比较合理，那股韧劲恰到好处。过弯时候车也比较稳，侧倾不厉害，座椅对身体的侧向包裹挺好的，坐在位置上稳稳的。元EV开起来还比较顺畅，因为不像燃油车那样还有变速箱，特别是没有AT变速箱换挡时星形齿轮的撞击感，所以不管是加速还是减速都比较温和。也正因如此，元EV开起来的舒适性远远超过我以前的那台车。

我认为的性价比就是价格和配置的问题，价格配置这个要看你自己的对待了，如果两车配置差不多价格区别的，肯定是便宜的性价比高