有没有人加装尾翼啥的？

对于家用轿车而言，在日常的使用中很少能够达到需要尾翼来提供额外下压力的速度，安装个尾翼实在没有必要。而且尾翼的加装会加大风阻和重量，白白的浪费油耗，百害而无一利。汽车的尾翼只有在高速公路上，车速高于120公里/小时以上时，其作用才能明显显现出来。如果加装尾翼的角度不对，反而会适得其反，上了高速越发会“飘”起来。加装尾翼如今成了部分车主眼里的时尚，但并不是所有车型都适合安装尾翼。因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较有用，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。另外，尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。确实，加装尾翼能够给车辆造型增添光彩。但消费者为了美观(相信这是大部分加装尾翼的消费者)盲目加装带来的后果是不可估量的。这样一来，其影响远超乎你的想象，甚至可能是危险在一步步向你逼近。从法律法规的层面上看，私自加装尾翼属于非法改装。可以百分百的肯定，年审是过不了的。再者，严格来说也是不符合上路的标准的。如果加装尾翼在路上行驶，交警可是分分钟紧盯着，一经发现便会查处扣车。且由于没有经过专业的测试，其私自加装的尾翼在稳定性方面可能有大打折扣。通常情况下，车辆自身的刚性的不变的，各部件的受力程度是根据车辆的造型而设定的。而加装的尾翼一定程度上会扰乱空气流，使得车辆的各位置的受力程度不平衡从而影响车辆的稳定性。再者，尾翼如果安装不牢固，在行驶的情况下发生掉落也会酿事故，后果不可预测。因此，加装尾翼确实没有必要。扩展资料：汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力。国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪撬板”。国内也有人称它为“鸭尾”或“定风翼”， 比较科学的叫法应为“扰流器”、“扰流翼”或“扰流板”。尾翼一般分单层和双层两种，有铝合金尾翼和碳纤维两种材料，而且分手动调校和液压自动调校，其中液压自动调校型多了液压立柱，可根据车速自动调整角度。汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性；由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。

马路上见过一些加装了尾翼的车子，总之这个东西就看个人的喜好了，实际上非性能家用车的话，也就是起个装饰作用而已，万能的某宝有很多的，搜一下看看。

汽车车身改装在轿车后备厢盖上后端做成像鸭尾似的突出物，将从车顶冲下来的气流阻滞一下形成向下的作用力，这种突出物称为扰流板，装有扰流板的汽车，装有导流板的汽车扰流板和尾翼的区别是前者与车尾连为一体，或干脆就是车身整体设计的一部分。车尾扰流板其实也可用来产生下压力，但是常见的功能仍是减少浮升力和气流拉力。掀背车的尾部扰流板集结大量的空气于扰流板的前方，其目的主要是分隔车尾的气流，从而降低浮升力。后扰流板也可以令气流更顺畅地流经车尾，避免气流长时间地徘徊或紧贴在车尾上，如此一来便可以减少空气的拉力同时也可以降低导致浮升力的车底气压加装扰流板，对汽车的构造和扰流板本身的材质都有着非常高的要求。因此，追求个性的车主最好不要随意给车加装扰流板。不适当的加装，只能够使汽车看起来特别扎眼而别无用处，此外还大大增加了汽车的风阻系数，提高了车辆的实际油耗，并且车速越快，油耗增加得越多。在一些旅行轿车的平顶后部安装有小型扰流板，这些扰流板使平顶上的一部分气流被引导流过后车窗表面，这样既可以使车辆后部的升力降低，也可以利用气流将后车窗浮尘清除，避免灰尘附着影响车后视野。按照材质来说，目前市场上的扰流板主要包括以下三种，原厂生产的玻璃钢材质的扰流板，具有相对比较贴的线条。铝合金的扰流板，给人的感觉比较夸张，但导流效果不错，而且价格适中，不过重量要比其他材质的扰流板稍重些。碳纤维的扰流板，是高刚性和高耐久性的完美结合，并广泛被F1赛车采用，F1赛车上扰流板的空间位置有些是可以调校的，调校方式分为手动和自动两种，其中自动调校型多了液压立柱，可以根据车速自动调整扰流板的角度。一般建议选择手动调校型的，液压自动调校型的不仅价格较贵，而且不如手动调校型操作方便。现在在某宝上的尾翼很多，几乎所有车型都有，而且价格很低，当然了，一分价钱一分货，对于材质，低价的肯定就是玩玩样子，不经风雨，过段时间就爆漆裂纹了。我们在选择尾翼等改装部件，可以多看看网上的一些评论，现在真正意义的尾翼改装其实很复杂，要计算很多。我们日常看到的那些其实就是一个加装改样，并不是真正意义的汽车改装，可以是那是汽车美容美饰。

加装尾翼尽量选贴尾箱上的小型尾翼，如果喜欢大型例如房车大师赛那种尾翼就要在后备箱上钻孔，否则固定不住

目前的中国已经成为全球最大的汽车消费市场,近些年海外汽车文化不断蔓延国内市场。大家在路上看到改装车的频率也越来越多了。如今很多年轻人都爱好给汽车增加个尾翼，一辆普普通的家用车只要稍微加个小尾巴，就可以多几分赛车的迷人气息。但是加装尾翼对车子有什么影响呢？我们所说的汽车尾翼，其学名应该叫做“后扰流板”。从物理学角度来讲，汽车尾翼就好像鸟类的尾巴，汽车在高速行驶时，根据空气动力学原理，汽车尾翼使空气阻力构成了一个向下的压力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，从而提高汽车的高速行驶的稳定性。所以一些赛车都会增加尾翼起到平衡车尾的作用，但是赛车大部分时间都在高速行驶，设计上也是经过工程师多次测量调校的，与路面的普通改装车型大有不同。虽然普通车型在车尾增添一个尾翼确实非常个性，但是也会带来以下几种危害。从法律法规的层面上看，加装尾翼仍属于非法改装，严格来说是不符合上路标准的，年审肯定也是通过不了。一旦加装尾翼后在道路行驶被交警发现后便会查出扣车。普通车加装尾翼后，肯定不会像赛车调校那么精准，一旦加装尾翼的角度没有对，不但不会增添汽车行驶的稳定性，还会在车子在高速时“飘”起来，增添了风险！另外私自加装的尾翼在角度与尺寸等方面得不到的优化，其风阻系数也会提高，带来的影响就是油耗增加。同理，私自加装的尾翼，完全没有优化尺寸、角度等方面问题，空气动力学也会随之紊乱，那么风噪也会随即增加，势必影响乘客的乘车体验。总之，对于加装尾翼，其受到的负面影响远不止以上几点。如果单纯为了美观随意加装尾翼，进而影响车子的性能以及增加影响，此外还会增添车子的危险系数，那真是得不偿失了。