烧机油什么意思？

发动机烧机油的原因有以下几方面：1、车子在行驶一定公里数以后的正常磨损现象，以德系BBA车辆比较突出。2、机油质量有问题或使用不当导致，例如，使用不合格的机油、未及时按期更换机油机滤和空气滤芯、冷启动行车、长时间缺少机油或高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转（超过4000转）、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等。如果出现发动机烧机油的情况，可以从以下几方面进行解决：1、质保期内车辆直接联系4S店或厂家进行免费的检修，缓解或解决问题。2、检查更换气门导管、气门油封、PCV阀、活塞环等发动机零部件。3、如烧机油情况不严重，可直接拆下油底壳，更换活塞环即可。4、在后备箱准备一瓶1L装机油，以备不时之需。

烧机油的原因可归结为以下几点：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。

手机游可以这么理解，就是机油过度消耗本身一个保养周期消耗一升的机油，如果烧机油的话，可能还需要消耗两升，甚至一个保养周期，中间还需要加一次机油

““烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。”

汽车烧机油是个令人“头疼”的问题。所谓的“烧机油”说白了就是指机油进入了发动机的燃烧室、与混合气一起"共舞"参与了燃烧。