速腾的DSG稳定性现在怎么样了?

问题描述:

我还是喜欢AT的变速箱一些,DSG在顿挫上面控制的如何?

大众速腾的厂商指导价是12.88-21.88万元,在热门对比车系口碑排行中以4.25分位列第4,其中外观、舒适性等方面都是第一名。新车车长4753mm,轴距2731mm,油箱容积50升,使用95号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架。以2019款200TSIDSG时尚型国VI为例,采用前置前驱7挡双离合变速箱,搭载1.2升涡轮增压116马力发动机,峰值扭矩200牛·米,售价14.09万元最多优惠1.8万元。在口碑频道看到,5名车主登记的平均油耗是5.9L/100km。

QD200设计缺陷,北美禁售~~事实而已~大众至今未提交技术申述而是默默改回AT~~~我就看你们吹没问题!

迷路专家跟速腾论坛有过节,2014年在速腾论坛被人骂过,所以一直放不下,别理他就好了,呵呵。和谐社会,要理解,要包容。

起步后空翻,刹车前滚翻,乘坐过俺车的人惊恐的说道;这老头驾驶行为与年龄严重不符!吓死我了,今后再也不坐他开的车了!

DSG后面出的挺好的,一起买车的几个车友都开了5年了,差不多5-10万公里之间,没什么问题。现在改进了,没那么多毛病。

人家一直说的双离合,和版本有关系?gli是2.0的发动机,自然匹配的湿式双离合。第二个,也没说成本,只是说双离合保养和维修成本比AT大,但是本身gli就比较贵,在这个前提下,保养成本高点也被忽略了。不知道你这个脑子能不能看懂,不要偷换概念。

这个目前还是不可靠的,那么主要是在拥堵路面上会发热,引起油封老化了。1,2松油有点顿,堵车容易离合容易挂(挂了后也不是什么故障,就是R,D2在不加油的情况下有点抖和手波半离合一样,要是粗心可以忽略)这种感觉,带点油门就感觉不到了。但是升档平顺,基本感受不到升档