关于涡轮增压，有几个问题请大神科普一下？

最大扭矩的实现必须是在节气门全开的状态下，到了最大扭矩转速区间才能输出最大扭矩，并不是只要发动机转速到了就是最大扭矩

节气门全开当然是油门踏板到底，所以日常驾驶很少能到最大扭矩，你看发动机工况图就可以看出来，日常驾驶很少节气门全开，所以你的扭矩值可能在扭矩曲线下方任何一个位置，只有节气门全开了也就是油门踏板到底了，你的扭矩才会在那条扭矩线上，所以车子动力好开不好开还得试驾，最重要的还是看厂家的调效功力，让发动机和变速箱匹配的更好，扭矩更加接近那个最大扭矩曲线，这样你才会车子有劲，当然还得兼顾油耗。另外过了4000转后扭矩肯定是衰减的，因为发动机实现最大功率必须是高转速，功率等于扭矩乘以转速，最大功率一定的情况下，转速越高，那么扭矩肯定是在减少的。

2000以下是1.6自吸的动力以及扭矩，简称低扭！2000转是个分水岭，2000~4000是这台1.6T的最大扭矩爆发区间，最大！！所以想要持久强劲的动力，发动机转速就得在2000以上，让它持续输出最大290的峰值扭矩

收到，谢谢！节气门全开，需要油门到底么？就是说，普通巡航的话实际是达不到最大扭矩的，只有大脚油门下去节气门全开了才会爆发最大扭矩？那么，发动机转速超过4000转以后再大脚油门下去，扭矩是如何变化的？

1.只要有废气排出涡轮就在转，1200转之前涡轮在转，但是不增压，压力通过旁边的泄压阀卸掉了。2转速又掉到1000转涡轮又回到初始状态，等待下一次1200钻时介入增压3涡轮达到2000转后随着发动机转速提升涡轮转速也在提升，但是发动机2000转涡轮所产生的压力已经最大了，在继续提升发动机转速，涡轮转速也在提升，但是多余的压力会通过旁边的卸压阀排掉。也就是说2000转到5000转，涡轮的转速是不一样的，但是通过液压阀保持压力的稳定，所产生的压力就是最大增压值，而且这个字是恒定的。最后多说一句，。发动机最大扭矩的实现并不是只要在最大扭矩发动机转速区间就是最大扭矩，前提条件是必须是节气门前开的位置。

1、1200转之前涡轮是有转动，只是通过泄压装置排放了，对扭矩没有提高；2、如果转速返回到1200转/分，还是通过泄压装置排放了，到了设置的介入转速时继续介入。3、发动机转速提高，排气量增加，那涡轮的转速也会随之增加，到了最高转速，涡轮转速也会随之增高。

涡轮只要启动就是转额！就是排气带动的涡轮！但是转速太低！起不到增加进去的作用！到1200才算是有效果呢！涡轮的转速和你的转速有关系的！