平时开车用什么模式比较省油？

分享一下我的节油经验：起步轻踩油，提速匀踩油，减速早松油；上坡靠助力，坦途靠惯性，下坡靠重力；低速不着急，中速勤换挡，高速稳起来；春秋开窗户，夏不开空调，冬天窗透气；必检查胎压，降低摩擦力，也可保平安；勤清理杂物，为爱车减负，干净心舒畅；按时去保养，保持佳状态，它好你也好；心态放平和，请他飞过去，不开斗气车；节油小窍门，车友齐分享，仅供您参考；最后劝一句，本就为代步，别为钱累着。

具体不知道，我从工程模式里改了别人说的运动模式，感觉比以前默认的经济模式还省油呢？油耗平时都得7个多，现在6点多。

1、启动热车的时候注意水温夏天车主是可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，1挡行驶一段距离以后再正常的行驶，在路上开车时，车子水温还未是正常前，不要快速的行驶，以减少车子的磨损降低了油耗。2、行车过程中控制好转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。3、如果短时间停车的话建议挂N档短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时只要是踩住刹车就可以了。但如果停车时间超过2分钟就应该是挂入N挡，这样可以是保护变速箱，避免变速箱油是过热如果停车时间是超过5分钟最好熄火，挂入P挡，既环保又能去省油。4、尽量保持车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的。5、不要一直盲目的给油自动挡车要想省油最大的办法就是不要傻给油了，认为油门踩到底提速才快这样的观点是绝对错误的！小排量的汽车是要想提速又快，又省油，就要逗着去油门，提速的时候是不停的轻点儿油门，车辆速度提升的非常快，而且很省油！6、停车一定是要先拉手刹，再挂P档停车是入位以后，首先要做的是踩住脚刹，然后是拉上手刹，再挂P档，然后抬起脚刹，最后熄火！因为在停车的时候，如果是挂入P挡了，车辆出现任何锁止的情况，你都不会是发现，如果真的咬合上了以后，再启动挂档的时候，挂档是会非常困难，还会有损变速箱！7、根据具体路况要适时地减少制动制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门。8、巧妙的利用滑行这一的滑行，不是指空挡的滑行，而是指利用车子速度的惯性，松开油门踏板，让车子自己滑行一段的距离。滑行是可以省一定的油的。9、胎压要确保正常确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可减10%的气压10、启动要预热几分钟现在大家的生活节奏快了，很大一部分车主早上出车时，喜欢一启动油门就是开车，其实这时，由于是冷车，水温等工作都还不在正常的状态，因此是会比较的费油。最好的方法：汽车启动之后，先预热一分钟左右（如果冬季的话，就要再长一点，一分半左右就可以），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温均一切的正常了，再正常的行驶。11、别一直使用“D挡”，汽车是在爬陡坡时，就不能仅仅的使用D档，这样就是会导致发动机“肉”得厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会是加大，发动机积炭还会增加。12、尽量不要急刹车过急的刹车是会加大油耗的，这个大家都知道。因此在平常行驶时要匀速一些，尽量使用点刹的刹车方式比较的好。13、不要经常超车变道不要时常的变道，变道是会比直线多耗油25%。这是为什么呢？因为要不停地加速了、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见是要更费油。另外，变道会增加不安全的因素，一般的事故很多情况都是在变道和转弯时候出现的，至于笔直的前行时候，要你去追人家的尾毕竟概率是很小14、油量不易过高甚至满箱。半箱油刚好减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。15、最好不要中午去加油加油尽量是选择早上和晚上，减少中午加油，加油如果在晚上加，油加得就会是多一些，因为越晚气温越低，油的密度较大.16、尽量不要安装增加风阻的汽车装饰品。很多车友喜欢在爱车上安装各种汽车装饰品，例如玻璃晴雨挡、后视镜雨眉、车顶行李架、顶灯、大包围等。虽然看上去很炫也很个性，但这些裸露于车身外的小物件会大大增加汽车的风阻系数，车速越高越明显。而汽车的风阻越大也必然越费油。17、高速关闭空调开窗更加大了油耗空调的运作确实是消耗发动机的一部分功率。有些车主总是觉得在高速打开窗户关空调是一种环保的行为。实际上，每当车速超过80km/h后，开窗后空气助力所消耗的燃油要比开空调消耗的更多，而且噪音也会成倍数增加。