车轮胎跑气了，从哪几个方面查找原因？

冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，

是的这个现象基本可以判断车辆的轮胎已经是被扎导致的漏气了，而且漏气程度还是比较快的，建议去补胎找到胎面异物。一般胎压保持在冷车的胎压在2.2-2.5就可以了，胎压不宜过低或者过高，过低会感觉比较舒适但是会导致油耗上升轮胎胎面两侧异常磨损，胎压过高会感觉车辆很颠簸但是会比较省油的同时又加剧了乱套胎面中间位置的磨损，所以要保持合适的胎压

如果轮胎慢性漏气这样查找原因先排查：1、气门芯在气门芯上喷点水或直接涂点吐液、看有无气泡、有气泡、换气门芯。2、轮毂与轮胎的结合部把胎压打足、在轮毂与轮胎结合部位处浇上水、同理如漏气、能明显看到气泡。3、轮胎上扎到钉子检查时打足气压，转圈、用喷壶、先依次喷水、到钉子被扎部位、仔细看有无气泡、有气泡、拔下钉子、然后再进行修补、如果浇水（喷水）没发现气泡、说明钉子没有扎破轮胎、只需拔下钉子就可。注意点如果轮胎需要修补、修补好后的轮胎要做动平衡。

日常用车的过程当中，必要的出行检查很重要，对于轮胎“漏慢气”现象，并不少见，具体“漏慢气”的常见原因综合以下几点：A、气门嘴（芯）部位，可以通过泡水检查，这个点一般较容易被“忽略”，汽门嘴原车均带有外保护盖，如果没有或是掉落，泥沙极容易进入气门芯部位，加速内部密封老化、生锈等，很容易导致漏气，故首先要注意平时做好“保护”措施（检查气门嘴外盖是否完好）外，还应经常检查。B、胎面明显刺穿或穿透，如被异物（铁钉类、玻璃类等），当未取出时，漏气较慢，找到这个“受伤”点，即可通过修补止漏；C、原轮胎修补过的部位仍然漏气，一是没有“补”好；二是修补过的地方继续二次或是多次“受损（伤）”所导致。这点也较容易被忽视，应重点检查。D、轮辋钢圈变形或是不规则损伤（破损）等，导致轮胎子口安装密封（贴合）不良，导致漏气的可能，这种多发生在铁质钢圈上。E、轮胎因使用时长，老化、龟裂，导致一些极小的“沙眼”，也较难发觉，可以将气体充足或适当超过正常气压进行检测，也较容易发现渗漏气点（部位）。F、轮胎被辗压过，一般这样的状况并不少见，许多车主在缺气或是异物扎破后，继续行驶一定的距离（缺气辗压），致使轮胎变形或内部结构“断裂”等，当再次安装时，已经无法与轮辋紧密贴合密封，从而导致漏气的可能。G、轮胎本身存有质量故障原因，如一些“沙眼”、轮胎变形等。H、一些车主平时喜欢用“自补胶”图省事，若用多了也有不利影响，这些“胶质”会在轮辋上形成一定的“固体”胶层，当拆装时，易影响轮毂与胎唇（子口）接触面的有效密封，当这种状况出现时，应先将原来的“自补胶”遗留物清理干净后再重新安装。这也是导致“漏慢气”的原因之一，特别是还很“难”以查找。I、改型、改款、升级轮胎、轮辋的，不排除产生“漏慢气”的可能，故平时建议车主以原配胎和轮辋为选用标准，确保行驶安全。不排除还有其他可能，汽车除了平时日常的检查外，特别是涉及车辆安全的部位或是系统，应当重点检查，如轮胎，当出现漏气时，应及时检修，将故障排除，确保胎压正常并勿超载，确保人车安全。