都说这车隔音好，有没有bba好？
朋友的奥迪a4，还有凯迪拉克ats，奥迪同样2.0，高速油耗5-6升，真的省！我想知道隔音，还有内饰用料，能达到入门级豪华车的水平了吗？
那要看型号了。奔驰吊着打奔驰C以下所有车型，可以和E打平甚至部分数据好于E。（奔驰E路噪是***点！）（这里面也包括GLC以下所有SUV可以说国产版本的奔驰就是***！）BMW吊着打BMW3系列以下所有车型（不包括新3系列）玩不过BMW5系列！不用想了！奥迪吊着打A4以下所有车型号（包括A4），和新A6有区别（还是路噪问题！）这不是说BBA它们烂！而是市场定位导致！作为老牌3大牌子！为什么要给低端定位汽车做那么好？？？而MG就不一样了为了抢市场就必须在其他地方下功夫来抢市场！（然后BS下国产的奔驰和奥迪！）HS的NVH级别可以越级到高端中级汽车水平（就是A3a4那个区段！）主要是路噪比较低点而已~~，在高速上发动机声音肯定不如BBA了，风噪大家各有千秋而已。只要路噪低就可以！因为这是声音最主要来源！像发动机声音和风噪只有速度拉到60才开始体现出来！悬架声音只有跑烂路才可以有明显感觉出来！
国产车现在最大的瓶颈就是发动机技术专利垄断是没法轻易迈过去的坎同志仍需努力啊其他地方我完全信赖自主品牌
跟本田CRV，大众探岳比肯定是更胜一筹，CRV、探岳落地20万还没有配倒车影像和导航，名爵HS低配13万落地，该有的配置全部都有，并且油耗，开起来的舒适性丝毫不逊色于那些合资车，这就叫性价比
转速1250转就达到最大扭矩，那肯定省油。上汽2.0T发动机油耗高，主要还是要达到最大扭矩转速高所致，要深踩油门才能达到最大扭矩，油耗肯定高
2.0T为啥油耗高？还是最大扭矩转速偏高了，现在几大主流机头基本在1500转左右就能有最大扭矩，上汽这个还在2500转，城市路况有几个时侯能踩到2500呢？是落后了点！隔音不敢说超过bba，这价位还是算好了