自动变速器变矩器离合器接合或分离时抖动是怎么回事?

装备了电子控制容量离合器（ECCC） 的变速器， 不允许离合器完全锁止在变矩器盖上。离合器保持少量转差， 在2挡、3挡、4挡、5挡和6挡时约20r/min， 视车辆的具体情况而定。开发电子控制容量离合器（ECCC） 的目的是减少因变矩器离合器（TCC） 接合而引起的噪声、振动或颤动。在某些应用场合， 在高速公路车速下可将变矩器离合器完全锁止。

如果变矩器离合器接合后出现抖动，在多数情况下变速器没有故障。

变矩器离合器接合后不太可能滑转。在小节气门开度和轻载条件下，发动机出现的故障可能不明显，但在上坡或加速过程中，变矩器离合器接合后，发动机问题变得较为明显。这是由于发动机和变速器之间的机械偶合所致。

只有当发动机闭环运行，车辆处于接近巡航的状态，不加速或滑行，且在水平路面上时，变矩器离合器才接合。一旦变矩器离合器接合，就不存在变矩器（液力偶合）助力。发动机或传动系统的振动在变矩器离合器接合之前可能不明显。