到底换什么级别的机油好？

关于机油的使用方面，只要按照说明书上的建议型号来进行保养和选择就肯定不会错，厂家的建议才是最权威最有说服力的，千万不要妄自主观判断或盲目听从所谓“懂车人士”的那些说辞。

加工精度和生产设备有关系，但制造工艺则牵涉到产品设计，原材料开发等一大堆问题。有接触机械加工的一说就会明白，门外汉的话你说半天也是对牛弹琴。

发动机制造扯精度的，我认为都是外行，半懂不懂的半桶水。要加工精度要求，只要你给够钱，设备供应商基本都能解决(起码达到合资的标准绝对毫无问题)，发动机制造设备就那些老面孔，grobhellerexcello格林科玛英格索尔fine啥啥啥啥的，大家都是客户，只要你给钱，他们管你是合资还是国产，管你是中国人还是美国人？中国国内的问题是正向设计积累实在太少，根本不知道细节应该怎么设计，怎么决定制造工艺。只能逆向别人，看别人怎么做，我们也怎么做，但是不知道别人这么设计的原因。

中国机械加工精度度不够，这是业界共识，不承认差距是不行的，精度和筐量是有关系的，国产发动机后期油耗高和精度也是有关系的。为啥逆向克隆人家的发动机动力和油耗就是有差距呢？

可以用0w–40的，没啥问题，油耗会高一点点，主要还是因为hths也相应会比30油高，曲轴转动阻力会稍微大一点点。不过影响非常小，对维特拉来说，大概也就是百公里0.1-0.3的样子。至于前面那些啥啥啥扯淡的德日系发动机制造精密度的，不用管他们，都是半桶水不知道哪里听来的谣言。机油使用粘度主要还是发动机设计时的思路不同，所对应的一大堆东西不同导致的，涉及方面实在是太多了....你也不需要懂。只要记住，机油使用看说明书就OK，说明书推荐你使用什么，就用什么。维特拉的k14c是基于油耗推荐5w-30，向上兼容40油。所以你用0w40，5w-40都没问题(东北请用0w的，两广可以用10w的)。

四驱现在八万公里，首保后一直是0w～20.，不知道好坏，但是个人觉得够用，1至1.5万一换看心情，准备三十万公里后用5w30。