17款朗行1.6怠速问题，你们也这样吗？

大众，亏我对你一往情深……我2015年5月22号在深圳宝安西乡大兴大众4S店买了一部1.4T排量蓝色大众朗行，买车前朋友们介绍了几个性价比较高的日本品牌车，出于爱国情操对萝卜头的深仇大恨最终摒弃了日系车买了心仪已久且跟中国相对友好的德国大众朗行。今年10月6号下午我的车突然出现加速抖动、顿挫感，台速显示只有2、4、6、7档没有1、3、5档，开回大兴大众4S店检测结果是DSG波箱坏了，当时4S店说我车已过3年10万公里保修期，要我自己买单约一万五千元修理费，我网查知众这款DSG波箱存在设计缺陷曾经召回几十万部车，且后来保修期延改为4年15万公里，4S店叫我找生产厂家上汽大众，上汽大众给我答复也是过保不负责。我想:大众汽车作为排名靠前的世界五百强企业，自己产品不成熟当初就不应该推出市场，出现问题召回后没有解决之前更加不应该再销售，现在我的车出现通病问题又置之理。DSG--大傻瓜，我就是一个买了大众汽车的大傻瓜，大众，难道你要我们消费者为你们的失误错误买单吗？大众，亏我对你一往情深……

热敲缸故障现象1.怠速时发出有规律的“嗒嗒”声高速时发生“嘎嘎”的连续金属敲击声,并伴有机体抖动现象且温度升高,响声加大。2.火花塞跳火一次,发响两次,单缸断火声响加大。故障原因1.活塞与缸壁配合间隙过小。2.活塞与活塞销装配过紧活塞变形或反椭圆形。3.连杆轴颈与曲轴轴颈不平行。4.连杆弯曲扭曲或连杆衬套轴向偏斜。5.活塞环背隙,侧隙过小导致活塞环卡滞。故障诊断与排除1.若发动机低温时没有异响,而温度升高后在怠速时出现“嗒嗒”声,并有机体振动现象,且温度越高声响越大,则为了活塞变形活塞环过紧造成的活塞敲缸。2.发动机低温时不响,而温度升高后在中高速时发出急剧而有节奏的“嘎嘎”声,单缸断火时,其声响变化不大,则为连杆变形或连杆装配不当造成的活塞敲缸。3.发动机在热起动后,即敲缸,且单缸断火声响加大,表明该敲缸现象严重,也可能已经产生了拉缸,此时应停机检修以免造成更为严重地恶性故障