关于正时皮带的问题？

看来你的要求只能是路虎了，牧马人越野可以，城市就是一个累。90也就城市了偶尔爬个小坡还可以，深度的肯定不行。

所以看你怎么权衡吧，如果你能接受就行，不能接受的，只能考虑其他车型。我本来只考虑国六版本的普拉多，但现在看来，无论国产还是中东版，极有可能出不了国六（包括中东陆巡途乐等等），那么如果还想买带大梁的硬派越野，现阶段只能考虑新牧马人卢比肯。进而又不得不把选择范围扩大到城市七座有一定越野能力的SUV，那么我选择内只有XC90和发现5，这三个车取向绝对是互有优劣，牧马人越野，90城市，发现可越野可城市

正时皮带行驶8万公里左右更换比较适宜。平常勤检查，主要仔细看皮带表面有无裂纹、如有请快速更换、没有可放心使用。更换正时拆装较复杂、不仅需要更换正时齿轮皮带、发电机皮带，同时也需更换涨紧轮和惰轮。涨紧轮起皮带调节作用、常出现的问题异响、涨紧力度不够，容易引起皮带跳齿。惰轮只起皮带过渡作用。

正时皮带一般是2年或6W公里左右更换一次。由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为皮带一旦断裂，将会直接影响行车的安全。汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、做功、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。