新奇骏主动弯道控制有什么作用？主动发动机制动又有什么作用？

日产奇骏定位紧凑型SUV，厂商指导价是18.88-27.13万元，在热门对比车系口碑排行中以4.55分名列第2，其中油耗、内饰等都是第一名。新车车长4675mm，轴距2706mm，离地最小间隙208mm，使用92号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架。新车配备胎压显示、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、全景天窗、9寸中控屏、驾驶位车窗一键升降 防夹手、手动防炫目后视镜，较2017款除发动机的数据调教不同，还增加了经济模式、自动启停、5寸液晶仪表盘、大灯延时关闭、感应雨刷等配置。

第一个主动弯道控制，也俗称主动循迹控制：根据车主的转向和加速、制动模式感应驾驶，并控制个别车轮处的制动力来控制车辆转弯时候的轨迹，这个配置能够让车保证平滑的响应，开启的话，过弯的时候自动起作用。第二个是主动发动机制动：1、转弯时根据驾驶员的转向输入和多个传感器计算得出的转弯情况，在连续过弯的时候，降低频繁踩刹车的操作；2、正常行驶中主动发动机制动还添加了根据车主对刹车踏板的操作来调节CVT传动比，在遇到红绿灯，配合刹车使用，两股力共同形成强大的制动力，可以缩短刹车距离。这两项功能在连续弯道或者山路行驶时是很有用的，尽量不要关闭。

弯道速度太快会介入，防止翻车；发动机制动会在你需要减速时利用档位给你减速，减少刹车磨损和性能。建议两者都开启。