19款凯美瑞双擎提速会顿挫下，你们有吗？

1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。2、机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。3、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，或者是发动机缺缸，这样回影响燃油雾化燃烧，导致系列问题发生。

混合动力问题：动力回收，滑行充电，发动机强充，这些都会影响感觉咔哒一下，运动模式是让你提速响应快一点，而不是为了轰油门！混凯是追求平顺，而不是推背感！

加的石化的92号，也有可能我开车比较猛吧。。。。。前面还有一次小路上超车，一脚油门下去跟要超的车差不多要并排时候车子自动给我来了一脚刹车。。。。。。吓死我了

兄弟你比我观察还仔细啊！要么可能真的说起来是假转速其实发动机是停止了的，这时候踩油门发动机又转了就有这个感觉了

踩下刹车降速再给油门有时候就会感觉疙瘩一下顿挫。抬头显示里面下面一横不就是转速吗！七八十码踩下刹车降速时候转速显示还是有的

会有，而且顿挫感实际上是挺多的，大多数时候发动机起机都会有一个挺明显的震动感，还有有时候看上去有转速，但看能量表发动机是没有输出的，实际上如果保持这个状态过几秒就会关机，不晓得是假转速还是只是维持了几秒怠速，这个阶段如果需要动力需求，也会震一下

问题还有时候比如七码降速到五吗抬头显示发动机有转速，但这时候稍微踩一点油门也会有那么一顿挫。。。看你的描述有点不理解：1、上面这句话是说70降到50的过程中发动机有转速，这个速度怎么降的呀，是踩刹车还是长时间不踩油门？理论上这个过程是动能回收，发动机应该不会启动的。2、抬头显示里能显示发动机是否工作吗？我的好像没这个功能，或者是我没找到怎么设置。3、一个物理问题，物体减速过程中，要给他一个力，改变减速的状态，由于惯性，会有敦促感，不知道这个是不是你说的顿挫感。4、理论上混动车的变E-CVT变速箱,在原理存在换挡间隔产生顿挫。油门大小和车速变化，车的重心和人的重心会有变化，惯性问题不知道是不是你说的顿挫感。

发动机供油不稳,或者转速不稳也会导致轻...宣传上而与动力所匹配的是一台E-CVT变速箱,在原理上不存在换挡间隔产生的顿挫...