很多车主在外保养，用了假材料，导致车辆出问题~？

个人建议看一下随车的保养手册，5000公里或半年的免费首保在4S店预约使用首保凭证做一下，同时，首保之前这段时间也是车子的磨合期，尽量不要超过100km/h，避免地板油和急刹车等激烈驾驶。之后除了大保养可以在4S店做一下并对全车检测刷新模块外，完全可以在专业的保养店、修理店和第三方的保养平台，进行日常的保养维修服务，如需刷新保养周期，可使用手持设备或电脑通过方向盘下方的OBD接口进行刷新，而且根据新三包法规定，这不是推卸质保责任的依据。

多转转汽配城，有动手能力自己保养车就知道了。汽车配件大众的东西造这没多大难度。还有副厂你可能理解上有误。我自己修了两台长江750，从汽缸，汽门，活塞环销到全车轴承全拆换的，前面有两台车都是自己保养。配件店铺买，网上买。就配件来说，副厂不比4S差。新君威7年出保我就自己保养，我同事一样的车，每次4S保养。开的单最少都是2000多，多的一次8000多。尽是一些线束保养，油路深度清洗。结果车况还没我的好。。

这技师真会掰，横置纵置和保养周期没必然联系。7500公里保养和1万公里保养，开始是觉不出区别的，等车开到6年或者更久（里程也是一个因素），就有区别了。因为一般全合成机油的建议寿命，大约就是7500公里或半年，有些建议1万的，恐怕是没充分考虑中国油品和空气质量的因素。有些品牌车型建议1万，并非什么好事，因为过了7000公里，什么好机油都会衰减。ATSL也可以一万一保养，几年内不会有什么明显问题。车的质量另说，凯迪这样做，在我看来更是考虑到车子的使用寿命，再比如ATSL的刹车盘也是这样，论刹车距离只能说还行，但论使用寿命，可以说12万公里之内根本不用考虑换它。

在哪里保养不重要，重要的是配件油液质优、施工正规，以前见过一些动力、轮胎、电路出问题的，说是车的问题，其中就有含便宜或是不知情的情况下被坑，但是施工的店不会承认这是他们配件或是施工的问题，因为只要承认了就要赔偿，这时再去找4S，4S也不会背这个黑锅。不过，现在有些4S的技师水平也良莠不齐，不光凯迪这样，别的品牌4S也这样，所以还是自己多学习多了解，甚至是多实践吧。

可能是自己外面保养吧。。。用金美孚~可以1年一保养~~不过我问过4S店的技师人家说可以一年一包但不推荐说什么纵置发动机什么的~机械方面不推荐一年一保养

是的朋友你这种心态无可厚非。但是人家4S店开门做生意，也不是做慈善，也是要赚钱的。。做生意就是赚钱，4S店贵，至少明码标价。

像我这种1个月一次保养的你试试半年一次大保养变速箱油后差速锁油节气门3个月一次你试试你就知道了。你一年保养一次花20W买车干啥。。？为了彰显你的尊贵的凯迪拉克车主身份？

我ssss保养了快5年，后来不去了，为啥？不是钱，而是后来机油什么的都是从一个大油桶里抽出来的，说是什么专供，行，你专供，我用我的小桶（截至目前ssss还有2次保养，4面漆，四轮定位节气门空调清洗若干....）当然ssss熟了很多事方便，小配件什么的不花钱，走人家事故车保险