车辆每次保养后一周左右油耗偏高正常吗？

这是很正常的呢，因为车子的齿轮现在都吃了新的粘稠度的机油，都是要有一个适应期的，也算是一个比较短的磨合期吧，跑个10天一个周的，油耗就能降下来了，放心吧，都是这样子的。如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一吹还是直接更换。

那么第一个可能就是加的机油，粘稠度更高一点，本来比如选的是5w-30的结果还换成40的，粘稠度更高了，那么它在里面阻力就会加大，所以说油耗可能会高一点，那么第二个情况也可可能是机油稍微脚的多了，这样就很影响油耗了，所以说如果加多了机油，建议一定要放一点点。最好是在油尺的两个刻度之间，那么才是最保险的，第三个情况可能是胎压的问题，你想一下，你跑了首保了，时间挺长了，那说不准胎压就会低一点，那么胎压低了，这个轮胎与地面接触的面积大了。油耗上升也是属于正常的，你说对不对呢？那还有一种情况是什么呢？就是咱们这个车上装的东西比较多了，新车可能在车上装的比较少，但是车买来是用的，所以说可能有些人就是把后备箱总是放着东西，你车的本身重量就会增大了，那油耗高也是正常的。那么还有一种情况是什么呢？就是咱们这个车技的提升，你想一下，你在车开磨合期的时候基本上都是不敢急刹车不敢紧急加油对不对？但是你过了首保你磨合好了，你在行驶过程中，可能就会更随意一点了，想超车超车，超不过去一脚急刹，那这种也会增加油耗的，所以说呢，你的首保过后油耗稍微的升高，其实它也是由很多方面的因素的，

保养时新换的机油和发动机之间有个磨合过程的，一般7-15天会感觉发动机抖动大，噪音大，油耗高，15天内恢复正常，如果15天后还不能恢复正常，就需要检查是否是机油加多了，如果确定机油加多了需要将多加的机油抽出来，所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出不同的油耗，油耗主要是与行驶路段和驾驶习惯有直接关系的，长期城区道路行驶肯定比经常跑长途的油耗要高，尽量降低车载的载重重量，尽量避免急加速和地板油，提前预判行车道路的前方路况，尽量减少刹车距离和刹车次数是节省油耗的最佳方法。

保养后燃油消耗值偏高，发动机控制单元记忆功能保养后没有恢复，电脑有学习能力将会在一星期之后恢复当前路况模拟及燃油消耗值的。这是一个可能性！除此之外，如果使用的机油与前一次不同，更换旧油不干净，机油加多了，这都会导致机油粘稠度不同和发动机运转负荷的增大。为获得更大的功率，油耗必然增加。不仅如此，机油多了不仅油耗增加，发动机也会变“肉”，加的特别多的话，会导致活塞环油环下行刮油的负担增加，刮不干净的机油上窜到燃烧室中燃烧积碳，排出的机油废气污染三元催化转换器，甚至尾气冒蓝烟。

一般有以下几个原因，第一个就是当我们在保养的时候，机油加多了也会导致油耗的增加。我们要知道，当我们在做汽车保养的时候，如果更换机油，那么我们一定要把旧机油放干净，如果没放干净。再加入新的机油，那么就会造成油耗的增加。还有种情况就是，如果我们加的新机油加多了。发动机的负荷也会变大，所以说为了更大的功率油耗也会增加，这就是原因所在了。如果油耗涨到两倍，基本上原因都是这个问题。第二个就是火花塞没有上紧导致油耗增加。我们要知道，刚换完火花塞的时候，油耗是不是上升了很多？很多人就会想，我刚换的火花塞肯定是没有问题，绝对不是火花塞的问题。但是我们要知道，如果说火花塞没有上紧的话，也会出现这样的问题。因为火花塞没有上紧，所以说就会出现漏气，造成发动机无力，怠速不稳定。这样就会造成我们的油耗增加。第三个就是更换了型号不对的火花塞，导致油耗增加。有一些车主喜欢在网上购买配件，但是你购买的配件，如果说给原厂火花塞型号不一样的话，那么也会出现问题的。因为购买的配件，我们不知道是什么形状的。而且热值也不一定正确，这样就会造成发动机会做一些无用功，从而增加油耗。第四就是如果说机油粘度大，也会导致油耗的增加。我们要知道，如果说出现这种情况，那么我们可以再开一段时间再观察一下，看看会不会变回原来的油耗。因为我们要知道刚买的新车磨合间隙是比较小的，所以说我们应该选择粘度比较低的机油。第五就是节气门卫重新匹配，导致油耗增加。我们在做保养的时候是不是要清洗节气门呢？如果节气门清洗过大，那么我们在清洗节气门之后要需要重新匹配节气门。有些车型更是需要连接专用的仪器来进行初始化设置。这样自己的油耗就会降低下来。