途观和逍客哪个好？大众途观和日产逍客哪款好

逍客和途观相比个人认为还是途观好一些，途观高一个级别，空间，做工，安全性方面相对更有优势。

大众途观的优点在于其动力性和安全性要好于逍客，另外整车的扎实做工也是很不错的，但是价格较贵，并且近期市场上途观加价的情况还是比较常见的，通常加价2-5W
逍客的优势在于其燃油经济性较明显，舒适性配置不错，价格玉途观相比便宜不少，并且在终端市场还有一定幅度的优惠

性价比逍客高，但是可悲的是日系车，这一项就排除了，途观什么都好，就是空间稍微不足，不过城市SUV就不用要求太高了。要大空间，那还是长城好啊。哈

您好，途观和逍客不是一个级别的车型，无所谓哪个好的说法，途观属于紧凑型SUV，逍客属于小型SUV，应该拿途观和日产奇骏相比才是。

众途观属于SUV，而逍客属于小型客车与SUV之间的跨界车。从市场保值率来说，途观要比逍客好。而逍客要比途观省油

从造型上看，途观和逍客都不相上下。从总体配置上看，途观略胜逍客。从价位上看，逍客有优势。我个人建议还是选择途观。

官僚主义*地区的主要思想就是，只要不是每天侮辱或侵略，欢迎来这里分享广大奴隶的血汗，再加上F青的怂恿和50%的盲目跟风买车的车盲，所以很火。在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2016汽车销量排行。性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。

如果只是上下班开的话，我建议你买日系的车子，因为像丰田品牌它的动力储备是在前边的，而且车身较轻，在市区开比较省油而且加速很快！如果经常出差或者跑长途居多，建议你买欧洲的车型，像大众车型在市区开可能比较耗油，但跑长途绝对是最佳选择，因为它的车系特点是动力储备在后边的，加速虽没有日系那样快，可是越跑越稳，而且在匀速情况下是最省油的！建议你买尼桑逍客，车子还不错，有朋友在开呢！不过车子和人一样，都没有完美的，有利就有弊，建议你买个适合自己的车子，是最好的！如果你是上海的客户又上上海牌照，那我这里还有部分现车，过年前可以提到的。

途观和逍客相比个人认为还是途观好一些，途观高一个级别，此外做工，品牌知名度方面途观更有优势。