请问那些认为召回方案早就有，铁套管早就生产好的人一个问题？
为什么不在生产汽车的时候就装上去？非要通过召回的方式？难道那个铁套管能在库房里下小的？你知道召回一辆车，工时1个小时，本田要付给4S店多少钱吗？你知道召回22万辆车对本田的影响吗？别的都抛开，如果本田在造10代雅阁的时候，就知道将来大批的人会因为开雅阁而在高速上失速面临生命危险，那么依然让雅阁上市的决策者，是丰田派来的吗？
当年机油增事件召回两次后承诺发动机终生质保而且还送保养这次召回厂家承诺什么我虽然没出现这还没去做召回但厂家已经官宣缺陷就证明肯定有这缺陷而且还保证召回后能能彻底解决还要看时间验证感情把路试责任都加到我们车主头而且还担有几率生命风险路试员工，三年10公里质保过了出问题了厂家会理你吗？
我上学学的机械设计，在厂里实习过半年的车床。那根铁套管很容易设计，加工也很简单。即使用普通机床，一个工人一个班干600个没问题。
你得这个思路应该是对的，小日本的做法都是，确定问题再承认问题，在没有搞清问题之前，他们是不会出声音的，会一直装死（当然这个解决方案是否有效，另当别论）。哪怕之前的机油门被逼无奈搞什么记者会，也是说不出问题所在。确认方案后，做这个破铁环，一晚上万八千个没有问题，谁要是不信，给我下单，我给你做，这点加工能力根本不足为奇。
我也觉得，这个问题肯定是用的已有的解决方案，至于说这个方案是本田早就知道了进水问题提前设计的对策方案，还是在其他类似结构的车型上得到实车验证的方案在雅阁问题发生后拿过来套用，目前来说还很难判断。
先问一句：召回得花多少钱？就一个多小时的工时费，本田需要支付全国4S多少钱？然后，如果召回是无用的，本田是因为钱多的没地方花了，才召回22万辆车，挨个拆保险杠？最后，如果你非要较真召回是否有用，那就等事实证明召回没用后再回本帖。谢谢。
能省多少钱？提醒您一下，按照某些人的说法，本田已经把铁套管大批生成出来了。放到库房里等着召回用。那么请问，如果最后本田赌赢了，不召回了。本田能省多少钱？
我管不了他是什么时候着手生产钢管的！我想问下换后会不会还有失速的发生。如何保障车主的安全。如换后还产生这样现象发生，或者有别的不良之影响。单单一个召回就了事？承诺也没有叫我们车主如何安心。廷保也没有我认1.5t这发动基不止这点问题。大家不投诉就等三年或十万公里后大修或换发动机吧