冠道和途观l哪个档次高？大众途观L和本田冠道怎么样？

途观L和冠道相比个人认为还是途观L好一些，车子的做工，品牌知名度，维修保养便利性方面来比较途观L相对更有优势。

泻药。我会选择途观L。二者产品力都不低，拿来对比算是棋逢对手。不过实际试车后我首先pass了冠道，车体太宽太大，停车/父母上下车不便。再说途观L，虽然静态（内饰空间）和动态（驾驶动力）都不如冠道，但是途观l380坐起来就是比冠道舒服。冠道的后排大而无当，坐垫太软太低，靠背角度太陡且不可调整，坐起来就和个大号马扎似的，实际乘坐体验并不能给高分。再说回途观L的后排，虽然一眼望去，“看起来的档次”比冠道差很多，坐垫不算太长，也不算太软，非常朴素，没有办法和冠道的“大沙发”相提并论。但途观L后排的一切都刚刚好，坐起来就是舒服，配合和冠道同样奢侈的膝部空间，论后排实际的乘坐体验，同级大五座中无出其右。以上。

谢邀。冠道1.5T是非常推荐的，动力也很够用，低速的时候完全感受不到动力不足，但是到了高速比如120km/h再急加速的时候因为撞风面积更大所以不如其他2.0T们要有力，2.0T的...

如果贷款审批下来，最好不要改，否则需要搭进去违约金。以下是对车型的个人看法：
途观L，溢价偏高，目前不值得购买
冠道，实在太杀马特风，跟同价位途观L比较，冠道乘坐更舒适，第二排空间超大，配置上途观L更加丰富，但低配次低配这种价位没有大天窗真是无语…动力不用说了，发动机摆着。具体可以对比下两车的配置列表
如果真想换，推荐urv

内饰的氛围
讲到内饰，途观L的设计就别想找什么新鲜感了，很熟悉很耐看。不过用料做工方面绝对是足够精致高级，除了最低配座椅采用了皮质和织物混搭的设计，其它车型都是真皮座椅。中控台由搪塑材料覆盖，然后不同车型还有仿木纹、仿碳纤维、银色镀铬装饰板，各种按键旋钮的质感也有很高的水平。总之，途观L的内饰逼格是完全够你显摆的了。如果说途观L的内饰足够让人满意，那冠道的内饰就是在满意的基础上还要多出一份喜悦。两车的内饰用料和做工都不相上下，你软我也软，你真皮我也真皮。多出的喜悦是因为冠道的内饰设计不仅有档次，还有豪华和科技感。颜色的搭配、可以调节角度的中控屏幕、按键换挡，整体不会跟途观L那样沉闷.还有点值得表扬的就是，本田车最喜欢用也最让人讨厌的触控式音量调节在冠道身上换成了旋钮式了，实用方便。尺寸和空间
不管是乘坐还是储物空间，两部车也都足够大了。比起来的话，冠道的乘坐空间更大，座椅的舒适性也更好，第二排地板也是做到了全平了；整个后排乘坐空间来看，冠道算得上是同级别最好的一款车型。车内的一些储物箱、储物格也是冠道设计得更加便利一些，不过影响都不是很大，足够满足需求；后备厢大小、规整度两部车差别不大，第二排座椅放倒之后都不能与地板保持比较平的姿势。配置
至于配置，看表格对比最鲜明了。咱们各选2款价格最接近的车型来比比。途观L 330TSI 自动两驱旗舰版对比冠道 370TURBO 两驱豪华版：
途观L 380TSI 自动四驱旗舰版对比冠道 370TURBO 四驱尊贵版：
光从配置来看，价格相近的配置中，途观L可是占据了上风的。两车的实用性配置都足够丰富了，主要体现在途观L的舒适性或者说高端配置上优势明显。而在入门级车型中，途观L也要比冠道便宜个4万多块钱，不过配置却不差；顶配车型中，冠道配置虽然不及途观L那么丰富，但是冠道要便宜3万块钱。动力和驾驶感受
途观L目前提供了两种动力，第三代EA888的1.8T和2.0T发动机。1.8T最大马力180匹，最大扭矩300牛·米；2.0T最大马力220匹，最大扭矩350牛·米。全系匹配了7速双离合变速箱，不过与1.8T发动机匹配的变速箱型号是DQ380，而与2.0T发动机匹配的变速箱型号是DQ500，区别是可承受的最大扭矩不同。冠道全系搭载的是2.0T发动机，最大马力272匹，最大扭矩370牛·米，全系匹配来自ZF（采埃孚）的9AT变速箱。跟途观L不同的是，冠道是全铝材质发动机；途观L则是缸盖铝质，缸体为铸铁。冠道2.0T是直喷涡轮增压发动机，途观L的1.8T为直喷涡轮增压发动机，2.0T为混合喷射涡轮增压发动机。

近几年国内SUV市场的井喷式发展，使得不少SUV车型如雨后春笋般出现在市场中。而作为SUV市场上的“老炮儿”车型，大众途观为了更从容地应对市场上的热门车型和中型SUV市场的高烧不退，也迎来了自己的蜕变—途观L上市。越级后的途观L带着22.38-35.98万元的价格亮相于世人，让不少人觉得在2017年里，途观L将会成为中型SUV市场中的最大热门。热门归热门，但途观L就真的能在2017年里“独孤求败”了吗？非也，要说途观L的对手也大有人在。这一次车业杂谈就冲着“热门和新鲜感”这两个关键词，给途观L挑选出了一个实力不凡的对手—本田冠道！说到热门，冠道这款车也是足够炙手可热。虽然说26.98万元的起步价比途观L足足高出4.6万元，但依旧是供不应求。一些地方购车需加2万元加装内饰，且店内没有现车，提车周期为一个月左右，车型颜色主要为黑色和金色。说到新鲜感，冠道相比其途观L也是上市没有多久的车型（去年10月底）。在上市之前，关注度也非常高。那么，究竟这两款热度颇高的车型谁更值得被选择呢？此次对比车型为途观L 330 TSI 自动四驱豪华版（28.98万元）和冠道 370 TURBO 四驱尊享版（29.28万元）。外观：成熟稳重流VS年轻激进流
其实在外观这一个话题上，车业杂谈依旧是本着一个客观的眼光来为大家做介绍，由于众口难调，审美各有不同。在外观上，车业杂谈也不多费笔墨了。就简单地做个总结：
从上面的小标题即可看出，成熟稳重流说的肯定是途观L。一眼看上去，途观L的外观依旧是走得最大众的设计风格。大众套娃式的前脸风格已经被国人们烂熟于心，虽然说看上去缺乏一些新意。但是车业杂谈认为这样简约稳重的风格可以适合更广泛年龄段的消费者，不管是三十而立的青壮年，还是四十不惑、甚至是五十知天命的中年人，都可以很好的驾驭。而且途观L的外观能够更好彰显出这个年龄段消费者们的气质。不用说，年轻激进流说的就是冠道。相比与途观L来说，冠道的外观设计就显得年轻化且具有进攻性，整体给人激进之感。这样的外观可以说是本田在中国特供下的产物了，本田的外观设计师为了更好的把握住中国消费者的审美也是做足了功夫。不论是前格栅处较为浮夸的镀铬设计，还是溜背式的动感侧面，都体现了这一点。至于谁更好看，还是要看自己的审美。车业杂谈认为，沉稳低调更适合途观L，而张扬个性的调性更适合选择冠道。内饰：熟悉情怀流VS豪华档次流
和外观一样，途观L的内饰依旧是没能给大家很大的视觉惊喜，熟悉的大众风格，让和大众车型有过接触的人们都有着一种亲密熟悉之感。

综合考虑，本田冠道更符合中高档汽车的标准。