卲回处理过的17款CS75还是机油增多?

最近本田及长安的1.5T发动机机油增多闹的沸沸扬扬，这是缸内直喷技术不成熟导致的问题，缸内直喷就是把汽油直接喷到缸里，难免有些汽油会被喷到缸壁上，而喷到缸壁上的汽油很难和进气充分混合，所以无法充分燃烧，而没有充分燃烧的这部分汽油部分会被活塞环刮到面混入机油里，导致机油越来越多，而普通发动机在喷油后汽油会先和空气混合在被吸入缸内，进入缸内的是混合气，就算喷油嘴没有充分雾化的汽油也不会进入缸内，而是会在后面的工作中挥发进混合气里参加燃烧，这就比雾天空气中被雾化的水是不容易粘到墙壁上一样。其实，燃油直喷发动机机油液面上升不止东风本田一家，长安旗下的CS75车型也出现机油液面升高的问题，而且也是启动了召回缸内直喷侧喷发动机的通病：对于缸内直喷发动来说，基本都存在机油曾多的现象，缸内直喷发动机油压高，活塞环与汽缸壁之间存在着这些极为细小的缝隙，因此在发动机正常工作期间，会有少量的燃油蒸汽或是还没有燃烧殆尽的液态燃油从这些缝隙进入曲轴箱并混入机油当中，这种现象被称为“窜漏”。在日积月累的条件下，越来越多的燃油混入机油，从而导致机油被稀释，而机油液面也会越来越高，我们称这种机油增多的现象为“燃油稀释”。不过需要事先说明的一点是，“窜漏”属于发动机工作时的正常现象，并非是由于质量问题或存在设计缺陷，希望大家不要误读。当然，正是由于发动机在工作时的“窜漏”现象，会导致一部分油气和空气进入曲轴箱内，为了平衡曲轴箱内外的压力，在曲轴箱内部还设计有“通风系统”，用来将窜入曲轴箱内的油气和空气排出去。

现在说是长安的CS75的配备的发动机是1.5T的也是会出现了机油乳化增多的问题，建议你可以就是持续关注

没有了，我的车召回后机油一点都不增多，不但不多，有时候还会少点，你的怎么会这样嗯，是不是召回没有给你好好的搞啊，你赶紧找找他们，给你好好搞搞，不搞好了肯定不行啊。