CVT无级变速好，还是6挡手自一体的变速箱好？

简单来说，CVT变速是没齿轮，6档手自一体变速有齿轮。CVT变速箱比自动变速箱体积，重量轻，加速没有换档过程，所以在油耗上比采用自动变速箱的车要低。CVT以无换挡间隙、无加速顿挫感和零动力损耗实现了与低于本身排量同等的油耗。而且在维护方面，会给客户节省大部分费用，在正常使用情况下无需保养和维修。CVT无级变速器省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。手自一体变速箱就是自动变速箱带有一个MT的手动换档模式而已，实际上这种变速箱还是有级自动变速箱，另外自动变速箱也是有离合器的只是不需要人来控制，而是由电脑来控制。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，*调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉。所以以用车为主的用户，着重驾驶舒适，日常维护费用低的，选择CVT。喜欢驾驶乐趣，偶尔开快车的用户，建议选择手自一体。喜欢纯速度的，当然还是选择手动了。

CVT也就是人们常说的无级变速箱，虽说应用CVT最早的是奔驰，但要说做的最好的当属像日系品牌车型。这种变速箱和普通的自动变速箱最大区别就它可以实现传动比的连续改变，所以它最被人们称赞的就是它的换挡平顺性，乎感觉不到一丁点的顿挫感；而由于采用的是钢带传动，所以扭矩有限，而且相比于普通的自动变速箱，维修成本会比较高。上面已经说了CVT无级变速的优缺点，那么我们再来说说6挡手自一体，也就是我们常说的带有“手自一体”功能的6AT变速箱，AT是目前自动变速箱里面技术最成熟的，稳定性自然不用多说，但我们重点要提的是“手自一体”。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。而有了“手自一体”功能之后，你就可以根据个人需要，切换自手动模式，该加速的时候增挡，该减速的时候降挡，就像在操作手动挡一样。不过，需要知道的是，手自一体的变速箱技术要求比较高，而先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求；很多人的车辆虽配有手自一体，但手动模式几乎没用过，显得有点鸡肋；而在油耗方面，CVT显然是占了不小的优势。当然，如果你是偏向于驾驶乐趣的车主，那么6挡手自一体对你来说或许是个不错的选择。楼主可以再咨询一下你们版主如满意请采纳谢谢

各有优缺点：1、无级变速优点：没有换档动作，方便驾驶，没有换档的顿挫感，传动效率高（比自动变速箱（85%左右）高很多（约95%），与手动变速箱接近，所以加速快，油耗低；2、无级变速缺点：故障率相对较高，维修成本相对较高3、手自一体优点：相对于手动来讲，操作简单，发动机不会因为不及时减档而超负荷，特别的好处是新手斜坡起步不会熄火；相对于纯自动档来讲，可以一定程度上满足手动换档的乐趣，还可以适当的拖档减速，利用发动机制动汽车，这一点对过弯特别适用。4、手自一体缺点：换挡顿挫感较大，油耗相对较高；